7月以来，货运领域多项政策密集落地，涉及道路运输从业人员从业年龄调整、液态食品罐式运输准运许可、老旧营运货车报废更新补贴、国四柴油货车限行范围扩大、治超非现场执法推广等多个维度。相关新规对广大货车司机的从业条件、经营成本、通行路线及合规责任均产生直接影响。

从业人员年龄上限放宽至63周岁

根据《人力资源社会保障部 中共中央组织部 财政部关于印发〈实施弹性退休制度暂行办法〉的通知》及相关政策安排，道路运输从业人员从业年龄上限由60周岁放宽至63周岁。年满60周岁但未满63周岁的驾驶员，可按规定申请继续从事道路运输从业，相关证件换发工作已在全国多地有序推进。

液态食品罐式运输实行准入许可

7月1日起，《交通运输部关于进一步加强道路散装运输重点液态食品运输安全管理工作的通知》正式实施。使用罐车从事植物油、调味品、酒类、食糖、淀粉糖等5大类14小类重点液态食品的道路散装运输，须事先取得运输许可。未取得许可的运输经营者，不得从事目录范围内相关运输活动。罐式容器须喷涂食品专用标识，运输全过程实施联单管理，发货方、承运方、收货方三方须共同完成单证记录。无证运输或违规混装的，将面临最高二十万元的行政处罚。

老旧营运货车报废更新补贴持续实施

2026年老旧营运货车报废更新补贴政策延续执行，实施期限至2026年12月31日。补贴对象为国三、国四排放标准的营运柴油及天然气货车，优先鼓励更新为新能源车型。

补贴标准具体如下：

（一）仅提前报废老旧营运车辆，每辆补贴最高4.5万元；

（二）报废并新购国六排放标准营运货车，每辆补贴最高11万元；

（三）报废并新购新能源营运货车，每辆补贴最高14万元；

（四）仅新购新能源城市冷链配送货车，每辆补贴3.5万元。

需特别关注的是，各地补贴资金总额度有限，实行先到先得原则。

燃油价格下调，运营成本有所缓解

7月4日0时起，国内成品油价格迎来年内第13次调整，其中柴油每吨下调915元。折算后，0号柴油每升下降约0.75至0.79元。以重型卡车月行驶1万公里、百公里油耗35升为基准测算，单车单月燃油成本可减少约2600元。但同时也需留意，油价下行可能对运价形成一定传导压力，个体司机在承接运输业务时仍应审慎核算成本收益。

2026年7月集中落地的各项货运政策，整体呈现出从业条件优化与运营监管趋严并行的态势，建议广大货车司机及时关注政策动态，主动了解属地执行细则，提前做好证照办理、车辆更新和路线规划等相关准备，切实维护自身合法权益。

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