高风险高回报！韩国油轮巨头靠此狂赚上亿美元！……每天三分钟，知晓航运事--7月8日

截至 6 月 28 日的一周内，霍尔木兹海峡总通行量（含未开启 GPS 信号的“暗航”船舶）已升至 258 艘。

随着局势初步缓和，该航线各项经济成本显著回落。油轮现货日租金从冲突期间的每天 50 万美元大幅下调至 29.4 万美元；船舶战争风险保险费率也由约占船舶价值的 7% 降至 2% 左右。不过，分析人士指出，尽管停火带来短期红利，但围绕海峡管理方式、后续航运安排及潜在安全风险，各方仍存在明显分歧，霍尔木兹海峡距离彻底恢复正常商业运行仍有较长路程。

受供应激增和市场竞争加剧影响，沙特阿拉伯对亚洲买家实施了至少 26 年来最大幅度的原油降价。

据彭博社 7 月 6 日消息，沙特阿美将 8 月销往亚洲的阿拉伯轻质原油官方售价下调 11 美元/桶，较区域基准折价 1.5 美元，降幅远超市场预期。

随着霍尔木兹海峡初步重开及中东原油供应增加，近日中东基准原油价格快速下跌。此前数月供应中断期间，亚洲炼油商减少了对沙特原油的采购。如今，作为中东头号原油卖家，沙特希望以更低价格吸引买家回归，激烈的价格战凸显了其捍卫亚洲关键市场份额的决心。

7 月 2 日上午，黄冈海事处巴河大队执法人员在“赣洋 XX"轮开展零排放铅封核查时，及时制止了一起船员无防护擅自进入密闭舱室的行为，有效规避了安全风险。检查中，执法人员发现一名船员在未采取任何防护措施的情况下，擅自打开船尾密闭舱室盖准备进入。执法人员当即予以制止，并结合该案例，就地组织并排锚泊的三艘船舶船员开展现场安全宣教。下一步，黄冈海事处将持续加大密闭舱室作业安全监管力度，切实保障水上交通安全与船员生命安全。

听证会共计 3 天，从美东时间 7 月 7 日开始持续至 7 月 9 日，如有需要可延长。这是 2026 年美国贸易政策中最受关注的 301 调查听证会之一。2026 年 3 月，美国贸易代表办公室依据 201 条款，对包括中国在内的 60 个经济体发起了该项调查。

亚洲是全球海员主要输出地，但相关劳工公约难以落地，船东与船旗国运营权责割裂，风险往往由船员承担。战区物资补给成本高昂，通讯受限，船员长期承受恐惧与孤寂的双重精神压力。

美伊临时协议虽短暂松缓通航，但疏散计划一度叫停，大量船舶检修及换班流程繁琐，通航尚未恢复常态。多名中国船员同样长期滞留，直面炮火威胁，补给与换班屡屡受阻。海运承载全球八成货运，海员却缺乏完善的安全与权益保障，沦为地缘冲突的牺牲品。