本报价基于华南各仓实时运价系统，每周三更新，覆盖东南亚六国空运、海运及陆运专线。
一、本周核心变化
泰国全线降价、马来西亚大货下调、印尼敏货海运大幅回落，其余路线基本持平。
尽管上周堵港、严查及台风等宏观背景未变，但运价端已显现利好信号：
泰国全线降价：陆运普货由¥1050降至¥1000（-¥50），海运普货由¥580降至¥550（-¥30），商检货同步下调。主要得益于中老铁路运力释放及林查班港新航线效应显现。
马来西亚空运大货档降价：西马普货 11KG+档位从¥24.5降至¥23（-¥1.5），1000KG+从¥23.5降至¥22（-¥1.5）；东马敏货小幅跟降。斋月后需求回落，仓位趋于宽松。
印尼海运敏货大降：东莞仓从¥3200降至¥2850（-¥350/CBM），义乌仓从¥3300降至¥2950。需注意的是，虽然运费下降，但堵港状况未缓解，清关时效保持不变。
印尼空运维持不变：快线¥100/KG、慢线¥68/KG，价格持稳，但仓位依然紧张。
其他路线持平：新加坡、菲律宾、越南本周运价与上周一致，可按正常节奏出货。
二、各国运价详表
新加坡
空派专线（AFCC）| 深圳/广州直飞
| 货物类型 |
首重 0.5KG |
续重 0.5KG |
11KG+ |
300KG+ |
1000KG+ |
时效 |
变化 |
| 普货 |
¥51 |
¥13 |
¥21.5 |
¥21 |
¥20 ↓ |
3-4 天 |
降¥0.5 |
| 敏货 |
¥58 |
¥17.5 |
¥29.5 ↓ |
¥29 ↓ |
¥28.5 ↓ |
3-4 天 |
全档降¥0.5 |
木箱/木架/木托单价 +¥2/KG。单票货值超 400SGD 产生 9% GST，由收件人支付。
海派专线（LCL）| 最低 0.5CBM 起 | 不含 9% GST
| 货物类型 |
1-10CBM |
10.1CBM+ |
时效 |
变化 |
| 普货 |
¥450/CBM |
¥440/CBM |
15-20 天 |
持平 |
| 敏货 |
¥510/CBM |
¥500/CBM |
15-20 天 |
持平 |
GST = 9% × 申报货值，汇率固定 1USD=7RMB，由发件人支付。
马来西亚
空派专线（AFCC）
| 货物类型 |
首重 0.5KG |
续重 0.5KG |
11KG+ |
300KG+ |
1000KG+ |
时效 |
变化 |
| 西马普货 |
¥29 |
¥14.5 |
¥23 ↓ |
¥22.5 ↓ |
¥22 ↓ |
3-4 天 |
降¥1.5 |
| 西马敏货 |
¥38 |
¥17.5 |
¥31 ↓ |
¥30.5 ↓ |
¥30 ↓ |
3-4 天 |
降¥0.5 |
| 东马普货 |
¥43 |
¥23.5 |
¥44 |
¥43.5 |
¥43 |
4-6 天 |
持平 |
| 东马敏货 |
¥48 |
¥24.5 |
¥45.5 ↓ |
¥45 |
¥44.5 |
4-6 天 |
降¥0.5 |
西马木箱 +¥1/KG，东马木箱 +¥3/KG。邮编 87***-999**属东马，其余为西马。
海派专线（LCL）| 最低 0.5CBM 起（东马 1CBM）
| 区域 |
货物类型 |
1-10CBM |
10.1CBM+ |
时效 |
变化 |
| 西马 456 邮编 |
普货 |
¥650 |
¥640 |
13-18 天 |
持平 |
| 西马 456 邮编 |
敏货 |
¥700 |
¥690 |
13-18 天 |
持平 |
| 西马其他 |
普货 |
¥660 |
¥650 |
15-20 天 |
持平 |
| 西马其他 |
敏货 |
¥710 |
¥700 |
15-20 天 |
持平 |
| 东马沙巴 |
普/敏 |
¥950 |
¥940 |
25-35 天 |
持平 |
| 东马沙捞越 |
普/敏 |
¥1000 |
¥990 |
25-35 天 |
持平 |
菲律宾
空派专线（AFCC）| ¥/KG | 含税不含派送
| 货物类型 |
1-300KG |
301KG+ |
时效 |
变化 |
| 普货 |
¥28 |
¥27.5 |
2-4 天 |
持平 |
| 内电/敏货 |
¥38 |
¥37 |
2-4 天 |
持平 |
| 特货 |
¥45 |
¥44 |
2-4 天 |
持平 |
| 手机/电脑 |
¥58 |
¥57 |
2-4 天 |
持平 |
手机/电脑附加费¥10/台。普货不接木箱木架，单件超 60KG 走敏货渠道。
海派专线（LCL）| 最低 0.5CBM | ¥/CBM
| 区域 |
货物类型 |
深圳/广州仓 |
义乌仓 |
时效 |
变化 |
| 马尼拉 |
普货 |
¥800 |
¥880 |
15-18 天 |
持平 |
| 马尼拉 |
内电 |
¥880 |
¥930 |
15-18 天 |
持平 |
| 马尼拉 |
敏货 |
¥980 |
¥1050 |
15-18 天 |
持平 |
| 马尼拉 |
特货 |
¥1080 |
¥1200 |
15-18 天 |
持平 |
| 宿务 |
普货 |
¥1200 |
¥1250 |
23-25 天 |
持平 |
| 宿务 |
敏货 |
¥1300 |
¥1350 |
23-25 天 |
持平 |
| 达沃 |
普货 |
¥1300 |
¥1350 |
23-25 天 |
持平 |
| 达沃 |
敏货 |
¥1400 |
¥1450 |
23-25 天 |
持平 |
马尼拉仅大马尼拉区域内包派送（马卡蒂/帕赛/奎松/马拉邦/塔吉格/曼达卢永/帕拉尼亚克），其余自提。
印尼
警示：雅加达堵港持续，丹戎不碌港积压近万柜，查验率超 90%，清关耗时 15-30 天。
空派专线（AFCC）| ¥/KG
| 货物类型 |
1-300KG |
301KG+ |
时效 |
变化 |
| 普货快线 |
¥100 |
¥98 |
3-5 天 |
持平 |
| 敏货快线 |
¥115 |
¥112 |
3-5 天 |
持平 |
| 慢线 |
¥68 |
¥65 |
10-12 天 |
持平 |
快线直飞雅加达，慢线经中转。注意红灯期延长，快线也建议预留 5-7 天。化妆品、纺织品、手机/平板/笔记本等超敏产品需额外单询。
海派专线（LCL）| ¥/CBM
| 货物类型 |
东莞仓 |
义乌仓 |
时效 |
变化 |
| 普货 |
¥1900 |
¥2000 |
15-22 天 |
持平 |
| 商检货 |
¥2000 |
¥2100 |
15-22 天 |
持平 |
| 敏货 |
¥2850 ↓ |
¥2950 ↓ |
15-22 天 |
降¥350/CBM |
| 特货 |
¥3200 |
¥3300 |
15-22 天 |
持平 |
本周重点提醒：雅加达主港堵港近 1 万柜，实际清关周期 15-30 天。运费下调不代表时效加快。走海运仍建议预留一个月缓冲期，能走泗水或棉兰港的货物建议立即分流。
泰国
陆运专线（LTL）| 佛山仓发车 | ¥/CBM
| 货物类型 |
运价 |
时效 |
变化 |
| 普货 |
¥1000 ↓ |
5-7 天 |
降¥50/CBM |
| 商检货 |
¥1200 |
5-7 天 |
持平 |
| 敏货 |
¥1300 |
5-7 天 |
持平 |
最低 0.5CBM 起。中老铁路通道稳定，运力释放带来价格下调。
海派专线（LCL）| ¥/CBM
| 货物类型 |
深圳仓 |
义乌仓 |
时效 |
变化 |
| 普货 |
¥550 ↓ |
¥650 ↓ |
15-18 天 |
降¥30/CBM |
| 商检货 |
¥650 ↓ |
¥750 ↓ |
15-18 天 |
降¥50/CBM |
| 敏货 |
¥800 |
¥900 |
15-18 天 |
持平 |
林查班港畅通，CMA/MSC 新航线运力溢出效应持续。海运比陆运便宜约 45%，非急件建议走海运。
越南
陆运专线（LTL）| 广西口岸出境
| 目的地 |
货物类型 |
运价 |
时效 |
变化 |
| 河内 |
普货 |
¥2.8/KG |
5-7 天 |
持平 |
| 河内 |
敏货 |
¥4.0/KG |
5-7 天 |
持平 |
| 河内 |
空运加急 |
¥38/KG |
2-3 天 |
持平 |
| 胡志明 |
普货 |
¥4.0/KG |
8-10 天 |
持平 |
| 胡志明 |
敏货 |
¥5.0/KG |
8-10 天 |
持平 |
| 胡志明 |
空运加急 |
¥40/KG |
2-3 天 |
持平 |
最低收费：河内¥800/票，胡志明¥1000/票。6-8 月为越南水果旺季，挤压陆运运力，建议尽早订车。
三、本周降价路线汇总
| 路线 |
运输方式 |
上周价 |
本周价 |
降幅 |
原因 |
| 新加坡空运 |
普货 1000KG+ |
¥20.5 |
¥20 |
-¥0.5 |
大货竞争降价 |
| 新加坡空运 |
敏货全档 |
¥29-30 |
¥28.5-29.5 |
-¥0.5 |
同上 |
| 西马空运 |
普货 11KG+ |
¥24.5 |
¥23 |
-¥1.5 |
斋月后需求回落 |
| 西马空运 |
敏货 11KG+ |
¥31.5 |
¥31 |
-¥0.5 |
同上 |
| 东马空运 |
敏货 11KG+ |
¥46 |
¥45.5 |
-¥0.5 |
跟降 |
| 印尼海运 |
敏货 |
¥3200 |
¥2850 |
-¥350 |
敏货仓位释放 |
| 泰国陆运 |
普货 |
¥1050 |
¥1000 |
-¥50 |
中老铁路运力释放 |
| 泰国海运 |
普货 |
¥580 |
¥550 |
-¥30 |
新航线运力溢出 |
| 泰国海运 |
商检货 |
¥700 |
¥650 |
-¥50 |
同上 |
四、本周货主决策速查
| 国家 |
运输方式 |
状态 |
建议 |
| 新加坡 |
空运/海运 |
正常 |
大货档略降，趁低出货 |
| 马来西亚 |
空运 |
降价 |
西马大货降¥1.5，本周出货划算 |
| 马来西亚 |
海运 |
正常 |
持平，正常排舱 |
| 菲律宾 |
空运 |
趋紧 |
台风季，提前 3 天订舱 |
| 菲律宾 |
海运 |
趋紧 |
马尼拉锚地排队，预留 +5 天 |
| 印尼 |
空运快线 |
紧张 |
提前 5 天订舱，走快线 |
| 印尼 |
海运 |
严重 |
敏货降¥350 但仍堵，建议分流 |
| 泰国 |
陆运 |
降价 |
普货降至¥1000，趁低出货 |
| 泰国 |
海运 |
降价 |
普货¥550，比陆运省 45% |
| 越南 |
陆运 |
偏紧 |
水果旺季，尽早订车 |
五、三个行动建议
① 泰国货本周发，趁降价窗口
泰国全线降价。陆运普货¥1000/CBM，海运普货¥550/CBM，此价格窗口期可能较短。中老铁路运力释放属于短期利好，随着 Q3 旺季启动，价格大概率回涨。有泰国货物的客户建议本周发货，切勿等待。
② 印尼海运敏货降了，但勿被价格误导
敏货海运从¥3200降至¥2850，降幅达¥350/CBM，极具吸引力。但需注意，运费下降不等于时效加快——雅加达港口仍积压近万柜，清关耗时 15-30 天。若客户对时效要求不高，现在发货较为划算；若客户催货，仍建议选择空运快线。
③ 马来西亚大货出货正当时
西马空运 11KG+档位全线下降¥1-1.5，其中 1000KG+普货仅需¥22/KG，处于近几个月低位。这是斋月后需求回落带来的窗口期，预计仅持续两周，8 月旺季前价格大概率反弹。大货客户请勿拖延。
