据 AGBI 援引多位知情人士消息，沙特阿拉伯正计划提升其横跨东西、通往红海沿岸的原油管道输送能力。此举旨在帮助沙特及周边海湾国家减少对霍尔木兹海峡的运输依赖，显著提升区域能源出口的安全性。
管道扩建背景与现状
这条横贯东西的输油管道始建于上世纪 80 年代初。自今年 2 月伊朗冲突爆发、霍尔木兹海峡航运频繁受阻以来，该管道的战略价值凸显。目前，其日最大输送能力约为 700 万桶原油，其中约 200 万桶供应沙特西海岸炼油厂，其余 500 万桶用于出口。
扩建方案与区域合作
消息称，沙特正与邻国进行初步磋商，拟将该管道运力再提升 100 万至 200 万桶/日。具体方案尚未最终确定，可能包括升级现有设施或新建一条辅助管道。该项目预计耗时数年，投资规模达数十亿美元，且可能涉及沙特原油定价机制的调整，输送内容亦可能从原油扩展至成品油。
海湾国家的替代路径困境
科威特、巴林和卡塔尔目前缺乏绕开霍尔木兹海峡的替代路径。伊拉克通往土耳其的管道因长期争端及反复停运，实际运力远低于设计水平。科威特石油公司 CEO 谢赫·纳瓦夫·萨巴赫此前表示，正与沙特和阿联酋讨论扩展现有管网，以未来输送科威特原油。
作为全球主要液化天然气出口国，卡塔尔在绕行方案上面临较高技术门槛，正评估包括借道沙特在内的多种替代路径。相比之下，阿联酋是目前海湾地区唯一具备较强“绕开霍尔木兹”能力的国家。其新建的东西向管道预计明年投运，届时富查伊拉的原油输送能力将翻倍；目前阿布扎比现有管道的日输送能力约为 180 万桶。
地缘风险推动战略转型
此前，伊朗对霍尔木兹海峡的封锁曾迫使海湾地区减产高达 1200 万桶/日，引发国际油价剧烈波动。尽管近期美伊达成初步协议使部分供应恢复，但整体水平仍未回到战前状态。期间，伊拉克产量从约 430 万桶/日骤降至不足 150 万桶/日，科威特宣布遭遇不可抗力，巴林锡特拉炼油厂也多次遭导弹袭击。
业内人士指出，沙特、科威特及卡塔尔近期围绕新管道通道的讨论，反映出区域能源战略的重大转变：过度依赖霍尔木兹海峡已被视为不可接受的风险。
截至目前，沙特阿美未对相关计划置评，沙特、巴林政府部门以及伊拉克和卡塔尔方面尚未作出正式回应。