马士基和其联盟伙伴德国赫伯罗特宣布，将恢复部分经由苏伊士运河的航线，不再全部绕行非洲好望角！
7月6日，马士基发布客户公告，表示在对红海地区安全形势进行彻底评估后，决定对Gemini双子星航运网络下的AE15航线进行结构性调整。
调整内容：
从原本绕行好望角，改为走苏伊士运河路线。
首艘执行船：
雄伟马士基号（Majestic Maersk） 将率先执行新路线。
航线挂港顺序（部分）：
青岛 → 光阳 → 宁波 → 丹戎帕拉帕斯 → 塞得港 → 达米埃塔 → 科伦坡 → 新加坡等。
简单说，这条连接亚洲-地中海-欧洲的重要航线，终于要走“近路”了！
01
马士基为什么现在恢复？
自2023年底也门胡塞武装袭击红海商船以来，大多数航运公司为了安全，都选择绕行好望角。
这导致航程增加7-14天，燃油和保险成本大幅上升，很多货物延误严重。
马士基在公告中明确表示：
“这一与赫伯罗特共同作出的决定，是在对红海地区的安全形势进行全面评估后作出的，标志着逐步恢复跨苏伊士运河走廊的重要一步。”
但他们也强调安全仍是第一位：
“船员、船舶和客户货物的安全仍然是我们的首要任务。如果安全形势恶化，我们已制定应急预案，可能需要调整个别航次或恢复绕行好望角。”
02
这对货主和货代意味着什么？
航期缩短：
货物到港更快，尤其对欧洲和地中海方向的出口企业是利好。
成本可能降低：
绕行好望角的额外费用有望减少，对运价形成一定下行压力。
供应链更高效：
苏伊士运河是全球东西方贸易的“咽喉”，恢复使用有助于稳定国际物流。
需要注意，此次只是部分航线逐步恢复，并不是全面重返红海。
目前中东局势仍不稳定，随时可能变化。部分船公司可能继续观望，实际船期以最新通知为准。
03
总的来说
这是航运业在安全可控情况下的谨慎乐观尝试，反映出行业正从“全面绕行”慢慢转向“逐步回归”。
对广大外贸和物流从业者来说，是个值得关注的积极信号！
马士基表示，后续对Gemini网络的其他调整，会及时通知客户。大家如果有相关货物在走AE15或类似航线，建议尽快联系货代确认最新船期和费用。
本文整理自：Maersk官方公告，Reuters等媒体报道
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