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老赵在厦门开了二十年的五金设备厂，什么大风大浪没见过。但这一次，他真急了。
三个月前，老赵接了个阿尔及利亚的大单——三条柜的角磨机、抛光机、切割机，全是精密设备。老赵算了一下，这批货要是顺利到了，厂里一年的开销都够了。
找谁运呢？老赵琢磨了半天。
小货代他不放心，这些设备精贵，磕一下碰一下都不行。最后他拍了板："找CMA，全球顶尖的集装箱航运公司，稳当！"运费是贵了点，但老赵心想：大公司，图的就是个放心。
货上了船，老赵还跟车间老刘吹："这回妥了，CMA的船，闭着眼都能到。"
谁知道，货到阿尔及利亚港口那天，老赵接到的不是到货通知，是CMA打来的电话。
"赵总，不好意思，卸船的时候……柜子摔了。"
老赵当时就懵了。"摔了？什么叫摔了？摔成啥样了？"
对方支支吾吾："您……您还是自己来看吧。"
老赵赶紧联系收货人，又叫上码头和船公司的人，四方一起到现场查验。
到了现场一看，老赵差点没站住——三条柜子，全从吊机上砸下来了。
角磨机、抛光机、切割机，这些精密仪器平时磕一下都可能影响精度，更别说从几层楼高的吊机上摔下来。集装箱都变形了，里面的货更是摔得稀巴烂。
四方当场确认：货物全损，彻底报废。
老赵让人算了账，三条柜的货值，扣掉卖废铁那点钱，实际损失九十一万两千八百三十九块六毛二。
九十一万啊。
老赵深吸一口气："行，CMA是大公司，不会赖账。明摆着是你们卸货操作失误，赔就是了。"
他想得挺简单——你把人货摔坏了，你照价赔，天经地义吧？
结果CMA那边一句话差点没把他噎死："赵总，我们最多赔53880个特别提款权，折合人民币大概五十万出头。 "
"多少？？"老赵电话差点没拿稳。"我九十一万的货，你给我赔五十万？你跟我开玩笑呢？"
"赵总，这个不是我们说了算的，是《海商法》规定的。"
老赵气炸了。接下来几个月他又是打电话又是发邮件，CMA那边一会儿质疑他有没有货权，一会儿说损失金额没法证明，一会儿又说："就算要赔，也只能按限额赔。 "
说白了就是一句话：你爱要不要，反正我就出这么多。
老赵想过去打官司。
但转念一想，跟CMA这种级别的公司打官司？人家法务部怕是比他的车间还大。
赢的概率？他自己心里清楚，十分之一都悬。
正发愁呢，他突然想起来一件事。
"对了！这批货我买了保险啊！"
保险公司倒是爽快，核实完情况，直接就赔了。老赵松了口气，心想着这事就翻篇了，虽然窝火，但好歹损失补回来了。
但他不知道，故事还没完。
保险公司赔完钱，转头就把CMA告上了法庭。
解释一下：这就是法律上的"代位追偿"——保险公司赔了你，就继承了你向责任方索赔的权利。保险公司可不是老赵这样的工厂，他们不怕CMA。
法院判了：CMA赔53880特别提款权，折合人民币五十万出头。
老赵听到这个结果，心里五味杂陈。保险公司倒是家大业大无所谓。
但老赵想不通："凭什么？明明是他们把我的货摔坏的，为什么不能照价赔？"
这里面的门道，老赵不知道，但《海商法》规定，船公司赔货损是有上限的。
但这个上限跟你的货值没有半毛钱关系。
有两种算法：
第一种，按货物件数算，每件赔666.67个计算单位。
第二种，按货物毛重算，每公斤赔2个计算单位。
哪个高算哪个。
老赵这批货，26940公斤，按第二种算法：
26940 × 2 = 53880特别提款权，约五十万人民币。
那为什么不能按实际货值赔呢？
因为老赵在装船前，没有向CMA申报这批货值多少钱，提单上也没写货值。
说白了，船公司收你的是一个柜子的运费，不是按货值收的保费。它不可能因为一个不小心，就给你承担无上限的赔偿。
你想啊，如果一个柜子里面装的是钻石，摔坏了难道让船公司赔几个亿？所以法律才设了这个上限。
但这不是绝对的，如果你在装运前申报了货值，并且在提单上载明了，那船公司就得按申报的货值来赔（当然前提是船司认同这个货值...）。
如果货方能证明承运人存在故意或者明知可能造成损失仍轻率作为，也可以争取赔偿，否则一般操作过失仍可能适用限额。
说到最后，高货值的货还是买好保险吧，别省那几个钱。
出了事证据留好，第一时间拍照录像做公证——你永远不知道，这些到时候能帮你追回多少钱。
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