泰安市汽车市场分析报告|202605期

2026 年 5 月泰安汽车整体市场景气度偏弱，乘用车、进口车、商用车三大板块冷暖分化，电动化、消费升级、区域不均衡特征突出。

乘用车市场以自主新能源为增长核心，整体销量同比持续下滑。SUV、轿车是主力车型，二者新能源渗透率分别达58.92%、53.82%，MPV新能源渗透仅38.6%。市场消费升级趋势显著，A00/A0入门微型车型销量、份额同步收缩，B/C/D级中高端车型占比提升；动力端零排量纯电车型增量明显，传统小排量燃油车持续萎缩。细分交叉型代步车体量极小，纯电动占比超六成，燃油款大幅下滑，赛道缺乏增长动力。车型榜单中理想、零跑、比亚迪等自主新能源车型领跑，合资燃油车型份额持续流失。

进口乘用车市场规模极度萎缩，无新能源车型成交，MPV细分本月零销量，仅少数德、日系豪华燃油轿车与中大型SUV走量，消费全部集中于中大排量豪华车型，入门进口车型彻底失去终端需求，埃尔法等热门进口MPV销量清零，市场持续收缩。

商用车市场依靠轻型货车支撑大盘，1-5月销量冲高后持续回落，累计同比小幅负增长。1000-1999ml小排量燃油、零排量新能源合计占据近七成份额，3L 以上中大排量重卡需求走弱；汽油、柴油车型同比下滑，纯电动商用车同比增长27.43%，是板块唯一稳定增量。品牌集中度高，福田、五菱稳居头部，远程、岚图等新能源商用车品牌增速亮眼，持续分流燃油份额。区域层面市场高度集中于泰山区、岱岳区，两区合计占63%份额，仅岱岳区、宁阳县同比增长，其余县域货运购车需求同步下滑。

整体来看，本土乘用车与商用车电动化转型提速，燃油车型全线承压；进口豪华车市场无新能源支撑、规模持续缩水；市场向中高端、主城区集中，县域及入门低端车型需求持续疲软。