2026年5月太原整体乘用车市场月度走势先抑后扬，1-2月销量连续环比、同比大幅下滑，3 月购车周期带动销量强势反弹，但一季度累计销量同比仍下滑16.12%，上半年累计跌幅逐步收窄至微幅转正，整体终端需求年初承压明显。市场内部燃油与新能源、国产与进口、乘用车与商用车呈现完全分化的发展格局。
乘用车板块国产新能源车型强势抢占市场，轿车、SUV榜单中小米、特斯拉、蔚来等新能源车型排名大幅跃升，传统燃油合资、豪华车型销量普遍腰斩；细分尺寸上中端燃油车型需求萎缩，小型、高端车型份额小幅提升；进口乘用车市场规模持续收缩，日系豪华品牌份额领跑，德系主流豪华车全线大幅下滑，进口车能源结构高度依赖汽油，纯电动进口车型近乎空白，动力集中2.0L中小排量，C 级中大型进口车为消费主力，仅MPV品类实现同比增长。
商用车赛道成为全市增长核心，货车品类占比超八成，轻型、重型货车支撑销量，中型货车大幅萎缩；燃料结构纯电动商用车占比过半、同比暴涨128.05%，混动车型增幅超800%，柴油、汽油传统商用车同步下行；车企与品牌两极分化，远程、东风等新能源商用车品牌销量翻倍，传统燃油商用车品牌普遍下滑，零排量纯电车型占据商用车主流排量区间。
区县维度市场高度集中，小店区独占52%份额但销量同比大跌，迎泽、阳曲等主城区同步走弱，尖草坪、杏花岭、晋源等小众区县销量爆发式增长，下沉县域商用车消费潜力持续释放，整体太原车市呈现乘用车燃油承压、新能源走强，进口豪华市场持续收缩，商用车电动化快速渗透，区域需求冷热分化的整体特征。
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