政策 | 德里内阁批准新的电动汽车政策：150亿卢比推动绿色转型

为缓解空气污染，印度首都德里推出力度空前的短期机动车电动化方案。新条例整合购车补助与老旧车辆淘汰补贴，并针对不同燃油车型设定分阶段禁售新规，全方位推动出行方式绿色转型。

德里 2026-2030 电动汽车政策

德里内阁正式审议通过《德里电动汽车政策 2.0》，该政策于 2026 年 7 月 1 日生效，有效期至 2030 年 3 月 31 日。期间计划投入 150 亿卢比（约 1.35 亿欧元），通过一揽子激励措施加速电动出行转型。

一、政策核心目标

1. 全车型快速普及电动车，分阶段禁售燃油新车；
2. 搭建全覆盖的公共及私人充电/换电基础设施网络；
3. 完善电池回收、维保及零部件再生产业链；
4. 大幅降低燃油车依赖，持续改善空气质量；
5. 实现财政补贴透明化、数字化发放，确保资金效率。

二、财政激励政策详解

1. 新车购置补贴（分车型、逐年退坡）

a. 电动两轮车

适用条件：上牌价≤22.5 万卢比，插电或换电车型均适用。

补贴标准按年度递减：第一年 10000 卢比/kWh（最高 3 万卢比）；第二年 6600 卢比/kWh；第三年 3300 卢比/kWh。

b. 电动三轮自动人力车（L5M）

适用条件：电池容量≥4kWh，涵盖插电式与可换电车型。补贴可用于淘汰老旧天然气三轮车置换或直接购新。

定额补贴标准：

第 1 年：50000 卢比

第 2 年：40000 卢比

第 3 年：30000 卢比

c. N1 轻型电动货运四轮车

根据车辆总质量提供 5 万至 10 万卢比不等的补贴，同样实行逐年递减机制。

d. 补贴通用规则

• 申领资格：德里常住居民，车辆在德里购买并登记；
• 申请时限：车辆登记证（RC）出具后 30 天内线上提交；
• 发放周期：核验通过后 60 天内直接转账（DBT）；
• 限售限制：获补车辆 3 年内不得转出德里（禁止跨邦过户）；
• 车型准入：仅限交通局备案获批车型，需符合印度联邦 FAME2 及 PM E-DRIVE 标准。

2. 老旧车辆报废叠加补贴

新政新增系统性报废补贴：报废 BS-IV 及以下标准燃油车，并在 6 个月内购买新电动车，可叠加享受额外奖励。

3. 税费豁免优惠

a. 登记费与道路税豁免

• 落地价≤300 万卢比电动车：终身免道路税及登记费（有效期至 2030 年 3 月 31 日）；
• 落地价＞300 万卢比高端电动车：不享受税费减免。

此举体现财政资源向大众消费市场倾斜，兼顾效率与公平。

b. N2 电动货车通行豁免

政策发布 3 个月内登记的前 1000 台私人 N2 电动重货车辆，可享受 10 年不受德里货车日间禁行限制的特权。

三、配套措施与发展愿景

新政目标明确：力争明年起德里新车注册中电动车占比达 95%（插混车型不在补贴列）。符合条件的补贴将通过福利直达渠道一次性发放。

基础设施方面，政府规划全城搭建 3.2 万处充电设施，用地已全部落实。在存量清理上，自 2025 年春季起，加油站已停止向车龄超 15 年的车辆供油；现行规定严禁车龄满 15 年的汽油车和满 10 年的柴油车上路行驶。