当天最新航运相关指数

在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出,仅供参考。
7 月 3 日最新的场地货量、在港船舶和预到船舶数据已更新至周五。

沿海运价分析
海进江运价分析主要基于具有行业权威性的多家船东提供的运价数据,仅供参考。
今日沿海运价涨跌
- 青岛方向进江:各类型船运价暂不变;
- 北仑方向进江:各类型船运价暂不变;
- 北方五港进江:各类型船运价暂不变;
- 华南航线:5.3-5.7 万吨运价下跌 1 元;5.7-7.5 万吨运价下跌 1 元;
- 北方到太仓航线:4-5 万吨及 5-5.7 万吨运价均无变化。
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)

沿海运价本周走势图

运价分析
周五,沿海市场需求释放极少,进江运价底部盘整,华南运价小幅下跌。
持续降雨抑制了高温天气的释放,加之目前电厂及港口库存高企,出梅大概率要等到 7 月 8 日之后。短期日耗难有明显改善,库存消耗预期有限,继续制约终端采购需求的释放。同时,进口煤相较于内贸煤炭更具性价比,也影响了市场情绪。
不过,随着此次降水结束,若后续高温天气兑现,或将刺激终端日耗拉升,带动市场需求释放。后市请继续关注天气及需求变化情况。
长江运价分析
长江运价分析主要基于具有行业权威性的多家船东提供的运价数据,仅供参考。
今日长江运价涨跌
长江下水运价:各航线运价暂维持稳定。
注:自 2024 年 7 月 11 日起,长江运价包括增值税。
长江运价分析
周五长江上水、下水运价暂维持稳定。大通流量加速上涨,预计将对运价产生影响。
今日大通流量为 49100,较上期继续上涨;三峡出库流量约为 27400 立方米/秒。长江中下游持续维持丰水高位运行,大通流量保持高位,导致船舶上行油耗增加,周转减慢。
另一方面,南方大范围高温将全面展开,沿江电厂用电负荷稳步抬升,终端日耗加快,各区域电厂前置补库节奏进一步加快,煤炭需求增加,支撑运价上行。此外,建材、粮食等非电刚需货源流通保持平稳,持续托底市场;部分船舶进行计划性检修,有效运力供给收缩,船东议价心态坚挺,市场供需偏紧,干线各航线运价同步走高。
后期运价趋势需关注长江大通流量变化以及高温持续性,预计汛期运价将维持在高位。
E 航长江指数为 1220.4。
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)

以上运价为 1-2 万吨散货船含税价格,如小吨位船在该运价基础上加 1-2 元/吨。
长江运价本周走势图


长江今日水情

运河运价分析
运河运价分析主要基于具有行业权威性的多家船东提供的运价数据,仅供参考。
今天运河运价涨跌
周五运河各主要航线运价均暂维稳。
船闸修复后,全线通航效率回升,船舶周转速度加快,市场有效运力释放,船东主动下调报价抢货,北方长线(济宁、徐州)跌幅明显。但下跌空间有限,当前正值小麦集中外运,粮食货盘稳定,叠加汛期水流湍急、航行油耗走高、部分航段堵闸拉长航期,综合运输成本抬升,运价不会出现大幅跳水;淮安短途航线货源充足,价格保持刚性。
空船北上运力充足,货盘偏少,运价持续低位维稳,无上涨动力;大量 2000 吨以上大船转走长江上游分流,进一步稀释运河北上运价支撑。北上航线因部分空船去北上拉货,暂不统计。


油价分析
今日船燃价格外港轻重油价格均暂维稳。长江运河轻油价格今天均无变化。
周五布伦特指数涨回到 72 美元区域左右。今日亚盘,国际原油价格在连续多日下挫后,从周四到今天出现反弹。当前油价的反弹力度仍受到基本面因素的制约。全球石油市场整体呈现宽松格局,需求端表现温和;地缘政治风险尚未完全消除。伊朗军方警告称,将对偏离霍尔木兹海峡规定航线的船只作出“有力回应”,这提醒市场局势仍存在变数。
多位分析师认为,尽管短期价格承压,但油价下跌空间有限,因为全球战略石油储备处于历史低位,后续可能触发主要消费国的补库需求,从而为油价提供底部支撑。
今日船用燃油价格涨跌
(绿色字体代表油价下调,红色字体代表油价上浮)

重油为低硫 120;重油 180 比 120 便宜 50 元。

国际布伦特油价日 K 线


气象与港口动态
今明沿海大风预报
7 月 3 日 20 时至 4 日 20 时,南海北部海域、北部湾将有 8~9 级、阵风 10 级的大风,南海中部海域将有 7~8 级、阵风 9 级的大风,南海南部海域将有 6~7 级、阵风 8 级的风。
未来 3 天天气展望
预计,7 月 4 日夜间至 8 日白天,渤海、黄海南部海域将有 5~6 级、阵风 7 级的风,东海大部海域、台湾海峡、巴士海峡、南海中部和南部海域将有 6~7 级、阵风 8 级的风,台湾以东洋面、南海北部海域、北部湾将有 7~8 级、阵风 9 级的大风。
北方港口封航情况
2026 年 7 月 3 日,近期北方各大港口均无封航,具体如下:

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