时讯
1、两大核心港口停运！多家船公司宣布改港调整航线
截至 7 月 1 日，受强震影响，委内瑞拉拉瓜伊拉港与何塞港均处于商业停运状态。马士基、达飞等多家国际航运企业已发布通知，临时取消挂靠并改至周边国家港口中转。
当地时间 6 月 24 日，委内瑞拉中北部沿海接连发生 7.2 级和 7.5 级强震，导致该国北部核心物流枢纽严重受损。作为承担全国约 90% 集装箱进口业务的拉瓜伊拉港，其海关办公楼、堆场及装卸设施出现结构性损坏，加之大面积停电致使自动化设备瘫痪。当地政府已将部分港区征用为国际救援物资接收点，商用货物装卸全面暂停，大量在途集装箱面临滞港风险。
2、马士基家族控股公司全资收购挪威船东
马士基家族核心投资平台 A.P. Moller Holding 签署协议，将从 KKR 旗下基金全资收购挪威船舶租赁企业 Ocean Yield AS，以扩张航运资产版图。Ocean Yield 总部位于奥斯陆，持有 70 余艘涵盖集运、油轮、散货、LNG 及气体船的现代化船舶权益，长期租约订单规模超 50 亿美元。
A.P. Moller Holding 高管表示，此次收购将完善其资产组合，夯实全产业链地位。交易尚待监管审批，完成后 KKR 仍将通过合资公司保持战略合作。
3、西芒杜首艘专属绿色巨轮交付！32.5 万吨“韦立雄心”轮在青岛启航
6 月 16 日，韦立国际集团首艘 32.5 万吨级 WinMax 超大型矿砂船“韦立雄心”轮在中国船舶集团青岛北海造船有限公司命名交付。该船是新一代绿色大型矿砂船队的首制船，也是专为几内亚西芒杜铁矿运输定制的 WINNINGMAX 型天狼星系列首船。
该船交付后，将服务于几内亚西芒杜铁矿及西非至中国的大宗矿产运输，为韦立构建“矿山、铁路、港口、航运、市场”一体化大物流体系提供新的远洋运力支撑。
4、淡水河谷大股东提请罢免董事长
淡水河谷重要股东巴西养老基金 Previ（持股约 7%）提请召开临时股东大会，拟罢免现任董事长 Stieler，并提名前董事长 Coelho 补位，推举首席独立董事 Oliveira 接任。Stieler 出身于 Previ，此次提案反映了大股东对现有治理与战略监督模式的不满。
作为全球头部铁矿供应商，淡水河谷的人事博弈虽短期不改变发运节奏，但后续资本规划与产能策略的调整将直接影响干散货海运市场预期，值得行业持续关注。
5、浙江海事密集查处船舶未进出港报告违法行为
近日，浙江海事部门连续查处“骏鑫 88"、“盛峰 58"等多艘未按规定报备进出港动态的国内货船。执法部门依法对涉事船舶进行处罚并责令补报，同时约谈所属航运公司，要求完善船员值班报备制度，落实进出港动态闭环管理。
6、又一家船东杀入 VLCC 新造船市场，拟在江苏船厂造 4 艘 VLCC
土耳其船东 Yasa Holding 拟在江苏新韩通重工订造 4 艘 32 万吨级 VLCC，单船造价 1.25 亿美元，预计 2029 年交付。这是该船东首次布局 VLCC 新造船，旨在押注远期原油海运市场。
当前受船队老龄化、合规运力稀缺及主流船厂船位紧张推动，VLCC 新造船热度高涨。国内民营船厂新韩通凭借交付与技术优势快速崛起，累计斩获至少 46 艘 VLCC 订单，打破了传统头部船厂的垄断，凸显中国民营造船向高端大型船型突破的趋势。
7、也门海域连发两起海上商船遭武装登陆
7 月 1 日，也门巴尔哈夫港南部海域接连发生两起商船安全事件，UKMTO 紧急升级航行预警。首起事件中，4 名持械武装人员强行登船并损毁部分设施，船员躲入安全舱未受伤；两小时后，附近另一艘油轮遭遇小艇近距离抵近，随后小艇驶离。
尽管此前海事机构曾提示袭击减少，但快艇威胁并未消除。海事部门已介入调查，并要求途经船舶全程保持最高戒备，发现可疑目标立即报备。
指数、政策
8、IMO 自主船舶 MASS 规则 7 月 1 日全球生效
7 月 1 日，国际海事组织（IMO）关于自动驾驶船舶（MASS）的监管规则正式全球生效。新规适用于 500 总吨以上外贸货船，覆盖远程操控、网络安全及船长权责等关键领域。规则设置两年自愿过渡期，明确船长全程担责，岸基操作员需具备人工接管能力，为无人船商业化运营划定合规标准。
9、2026 超强厄尔尼诺将会冲击巴西北部粮食航运
巴西物流企业 Wilson Sons 发布报告预警，2026 年出现超强厄尔尼诺现象的概率为 63%。预计 8 月起亚马逊干流将迎来枯水期，河道水深不足将限制驳船与远洋船载货量，进而抬升粮运成本并拉长运输时效。
报告指出，极端天气下巴西北部大豆出口或减少 500-700 万吨，玉米外运船舶最高减少 150 艘次，圣塔伦等北部粮港承压最重。该企业将持续跟踪气候变化，同步更新港口货运及大宗商品航运预警。
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