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AING硬迹
车企造机器人，是一个时代的集体选择。
2026年6月26日，一家名为“安徽千农科技有限公司”的新企业注册成立，由安徽奇瑞智能科技有限公司全资持股，后者由奇瑞控股集团有限公司全资持股。
值得注意的是，其国标行业被归类为“农林牧渔技术推广服务”。有奇瑞内部人士透露，千农科技将专注智慧农业领域，涵盖无人驾驶拖拉机和蔬果采摘机器人。
这是奇瑞在机器人赛道上落下的又一颗重要棋子。
2025年1月7日，奇瑞成立了安徽墨甲智创机器人科技有限公司，注册资本1亿元，由奇瑞汽车全资控股。作为奇瑞在智能制造与人工智能领域进行拓展的战略性布局，墨甲机器人负责开展人形机器人的研发等工作。仅三个月后，2025年4月，奇瑞即宣布完成首批墨甲人形机器人220台的全球交付，成为全球首个批量交付自研人形机器人的车企。
2026年1月，墨甲机器人完成首轮融资，引入智元机器人、伯特利、富春染织、IDG资本等多家产业资本和头部基金，投后估值约25亿元。
如今千农科技的成立，则将奇瑞的机器人版图从“人形”拓展至“农业”这一垂直场景。
在奇瑞的战略蓝图中，机器人业务已被明确为“第二增长曲线”的核心方向。
墨甲人形机器人“墨茵”已成为全球首款通过欧盟软硬件双重CE认证的人形机器人，进入30多个国家和地区，应用于工厂巡检、展厅服务等超百个场景。四足机器狗“Argos”2025年交付量突破1000台，覆盖家庭陪伴、社区巡检、厂区看护等场景。2026年4月，墨甲机器人完成智警机器人千台签约与百台集中交付。
在海外，墨甲机器人已在马来西亚、印尼、阿联酋、南非等30多个国家落地应用。依托奇瑞遍布全球的11000多个服务网点，墨甲机器人正在构建“全球化+全天候+全场景”的交付能力。
2026年4月23日，奇瑞还与英伟达达成全球战略合作，聚焦辅助驾驶、座舱AI、机器人三大领域，借助英伟达Jetson平台切入人形机器人赛道。
而车企造机器人，是一个时代的集体选择。
当前有近20家整车企业已跑步入局人形机器人赛道。小鹏发布人形机器人IRON；理想设立具身工程、具身交互、具身行为三大部门；赛力斯于2026年6月公开亮相首款人形机器人“小赛”；车企们正将“造人”视为继“造车”之后的又一战略高地。
造车底蕴，恰恰是造机器人最好的起点。
END
AING，取自“AI+ING”的缩写，中文谐音“硬迹”，寓意着“人工智能正当其时”，致力于追寻硬科技发展的足迹，不断探索人工智能与智能硬件的深度融合。
未来，AING硬迹将不断发布AI大模型技术、AI产业生态、AI硬件产品等行业资讯、发展趋势与市场动态，我们相信大多数硬件都值得用AI重做一遍，AING硬迹期望与AI大模型厂商、与AI硬件厂商共同成长，迎接AI时代的来临。
人工智能正当时
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