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暗盘 | 易控智驾(7687)现跌3%,总市值120亿港元,将于明日正式上市

暗盘 | 易控智驾(7687)现跌3%,总市值120亿港元,将于明日正式上市 IPO聚焦
2026-07-07
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导读:发行价为87.92港元,按上限定价

IPO

 Focus


作者:Petter

编辑:Petter

封面/头图:International Mining

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7 月 7 日,易控智驾(07687.HK)开启暗盘,由海通国际独家保荐。


发行价为 87.92 港元(按上限定价)。截至发文前,跌 3.32%,报 85.00 港元,总市值 125.69 亿港元。

图源:富途牛牛

易控智驾于 2018 年 5 月成立,由蓝水生和张磊联合创办。据招股书,公司累计进行了 11 轮融资累计融资金额达到 20.59 亿元,投资方包括宁德时代、紫金矿业、未来资本、同力股份、兴杭国投、辰韬资本、方广资本等。截至 2025 年 8 月完成的 D++ 轮融资后,按 47.35 元每股成本计算,公司的投后估值为 57.86 亿元


易控智驾是一家专注于矿区无人驾驶领域的技术驱动型公司,属于国家级专精特新“小巨人”企业。招股书显示,公司是全球唯一一家能够完全 L4 无人、即时协调混行、混装、混卸作业的企业,并解决了无人驾驶物流中最棘手的问题之一(露天矿场多主体动态交互)。


自 2024 年 9 月起,公司的预测模型在全球无人驾驶行为预测基准 Argoverse 2 运动预测挑战赛的多世界预测排行榜(Multi World Forecasting leaderboard)中均位列第一。截至 2025 年 12 月 31 日,公司通过完成超过 1100 万趟、超过 6000 万公里的商业无人驾驶运营趟次累计相关卡车运行数据,核心系统已历经 3 次重大迭代及超过 100 次迭代发布。


公司主要提供两套核心解决方案,即矿区无人驾驶解决方案(著山)及智能矿区数字化解决方案(暮野)。


矿区无人驾驶解决方案(著山):


著山旨在标准及极端工作条件下实现矿区无人驾驶运输,横跨煤炭、金属及石灰岩矿,以减轻对人力驾驶的需求,并提高安全性。其中,著山为客户提供两种商业模式。


TaaS(持车模式):易控智驾拥有并运营无人驾驶车队,提供全生命周期支持,包括部署、日常运营及技术更新,尤其适合寻求以最少内部资源使用全托管式解决方案的客户。截至 2025 年底,公司拥有 2580 辆活跃无人驾驶矿卡


据弗若斯特沙利文资料,按无人驾驶采矿车队规模计,公司为中国最大的矿区无人驾驶解决方案提供商(市场份额为 37.6%),以及世界首家也是唯一一家部署一支超过 2500 辆活跃无人驾驶矿卡组成的车队公司。


其中,易控智驾作为矿区无人驾驶解决方案提供商,自身不直接生产车辆,而是与专业矿卡制造商深度联合开发,合作伙伴包括临工重机、同力股份、宇通汽车、北方股份等。


ATaaS(不持车模式):客户拥有配备与公司兼容矿业,而公司为其提供必要的软件和硬件(线控电控系统以及其他关键部件,见下图)以及持续的运营及技术支持。截至 2025 年三季度,公司的无人驾驶软硬件架构可支持 40 多种车型。


智能矿区数字化解决方案(暮野):


暮野旨在升级传统采矿设备及工作流程,例如生产管理、安全管理、勘察巡视及资产管理,实现无人驾驶矿场与有人驾驶矿场的视觉决策。该业务于 2023 年推出。


公司在招股书中表示,凭借标准化、模块化架构,公司可于最短 3 天内完成新矿场解决方案部署,使无人驾驶矿卡在 3 天内以完全自动驾驶模式(每日超过 95% 的时间无需人工操作)运行,而中国该行业常规需要 6 至 12 周的时)。


截至 2025 年底,公司拥有 13 家终端客户集团,公司的技术已部署在包括国家能源集团、国家电投、特变电工、紫金矿业、首钢集团、广汇能源及宝武集团等领先的矿业公司运营的 30 个矿场,以及中国 12 个最大露天煤矿(按年核定产能计)中的 7 个。


在 2023 年至 2025 年连续三个年度,公司在终端客户集团中保持 100% 的留存率。


在行业地位方面,按 2025 年的收入计算,公司在中国商用车智能驾驶市场中排名第一,市场份额为 10.2%。


而在自己的赛道(中国矿区无人驾驶解决方案)上,按 2025 年的收入计算,公司的市场份额达到了惊人的 55.5%,位列全国第一(而中国则是全球最大的矿区无人驾驶方案市场,全球市占率超过 50%)。


在财务方面,易控智驾的收入快速增长,从 2023 年至 2025 年,分别为 2.7 亿元、9.9 亿元及 14.3 亿元,复合年增长率为 130.2%。


公司的毛利从 2024 年开始由负转正,从 2023 年至 2025 年,分别为 -5046 万元、7471 万元及 1.4 亿元,对应的毛利率分别为 -18.6%、7.6% 及 10.1%。


不过,公司尚未实现扭亏为盈,且亏损持续扩大。从 2023 年至 2025 年,净亏损分别为 3.3 亿元、3.9 亿元及 5.1 亿元,复合年增长率为 24.3%。


在营运资本方面,公司的现金储备一般,截至 2026 年 4 月 31 日,现金及其等价物为 1.2 亿元。同时,公司的负债水平较低,截至同期,流动负债总额为 15.4 亿元,流动资产净值为 2.8 亿元。


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