近期，红海沿岸、亚丁湾海域接连发生多起武装袭扰商船事件，两条亚欧海运关键通道同步拉响安全警报。
01
红海突发袭船警报
据英国海上贸易行动办公室（UKMTO）通报，当地时间 7 月 6 日上午，一艘航行至也门荷台达西南 30 海里海域的商船紧急发出求救信号，船舶正遭遇不明武装力量袭击。
图源：网络（侵删）
截至目前，涉事船舶船名、船旗、所属企业暂无官方披露，人员伤亡、船体破损情况仍在核查，暂时无法判定本次袭击实施主体。
此次红海突发新袭击，大幅提升了整条航道通航不确定性，过往船舶不可放松警惕。
02
亚丁湾登船事件高发
与红海远程袭击不同，曼德海峡东侧巴尔哈夫海域近期频繁出现武装小艇非法登船事件，同样不容小觑。
早在 7 月 1 日，UKMTO 连发两道高等级安全预警，其中第 077-26 号警报记录恶性登船事件。
图源：网络（侵删）
一艘商船行驶至巴尔哈夫以南 76 海里处时，被搭载 4 名武装人员、配备 RPG 火箭筒的快艇强行靠近并登船。
武装人员登船后大肆损毁驾驶台与多个舱室，万幸船员严格执行反海盗规范，第一时间躲入安全舱，全员平安无伤亡。
03
航道险情影响
红海、亚丁湾接连爆发海上险情的负面影响已经传导至相关行业的方方面面：
航线被迫绕路，运输时效大幅拉长
亚洲与欧洲之间的大量海运往来受到直接的影响，船司为规避袭击风险，直接放弃红海 — 苏伊士运河近路，改道非洲好望角绕行，单程航程多出 7 ~ 10 天，船期大面积延误。
各类物流附加成本持续上涨
海上战争风险保险保费大幅上调，额外燃油消耗、船舶安保、船员高危补贴等开支同步增加，各类附加费最终都会转嫁到货主身上。
市场运力收紧，舱位预订难度提升
船舶绕行拉长周转周期，市场有效运力缩水，亚欧、中东航线舱位愈发紧张，短期海运运价存在持续上行压力。
写在最后
当前红海、亚丁湾两大核心海运通道同步处于高风险状态。
地缘冲突引发的海上袭扰已不是短期偶发事件，而是航运行业需要长期应对的常态化风险。
在此提醒所有货代、外贸从业者：
出货前实时关注海峡动态，提前做好绕行备选方案，足额投保海运战争险；
过境航行船舶严格落实全套安保流程，船员提前熟悉紧急避险预案。
海上局势瞬息万变，后续航道险情、船公司航线调整动态，我们也会持续跟踪第一时间更新。
