7 月 7 日圆通速递发布官方公告，阿里旗下持股平台杭州灏月2026 年 4 月 23 日 —7 月 6 日通过大宗交易，全额完成 2% 股份减持计划：
-
减持数量：6845.32 万股，占圆通总股本 2% -
成交价格区间：14.25 元 / 股 —21.04 元 / 股 -
本轮套现总额：11.13 亿元 -
股权变动结果：杭州灏月减持前持股 7.06%，减持后降至5.06%；叠加阿里创投、菜鸟供应链持股，阿里系整体一致行动人持股由 16.75% 下调至14.75%，仍为圆通第二大股东，公司实控人喻会蛟夫妇股权结构未发生变化，日常业务协同不受影响。
1. 起步绑定阶段（2015 年）：资本入局，深度绑定通达系
2015 年阿里创投联合云峰基金向圆通战略投资 25.3 亿元，合计拿下 20% 股权，圆通成为最早接入淘宝体系的加盟快递，依托阿里电商实现件量爆发，彼时阿里系合计持股约 11%，搭建“电商平台 + 快递”绑定模式。
2. 持股峰值阶段（2020 年）：66 亿元加码，持股达历史最高 22.5%
2020 年 9 月阿里网络斥资 66 亿元，以 17.406 元 / 股受让圆通 12% 股份。叠加原有阿里创投、菜鸟持股，阿里系整体持股攀升至 22.5%，为历史最高值，稳居第二大股东。彼时战略目标清晰：通过大额股权锁定通达系履约网络，为淘宝、天猫提供稳定配送支撑，同步协同圆通航空、跨境物流补齐菜鸟全球供应链短板。
2020 年 66 亿增持公告截图
3. 内部股权划转（2023 年）：持股主体整合，总比例不变
阿里启动"1+6+N"组织变革，将阿里网络持有的 11% 圆通股份无偿划转至内部平台杭州灏月统一管理，划转完成后阿里系整体持股依旧维持 20.65%，仅持股主体变更，未对外减持，为后续分批减持做好资产归集。
自 2025 年起，阿里开启持续、分批次、有计划的圆通减持周期，全部由杭州灏月执行，三轮减持均为 2% 总股本标准，节奏清晰：
第一轮减持（2025.4.3—2025.6.26）
-
减持股份：6893.51 万股，占总股本 2% -
成交区间：12.03-12.69 元 / 股 -
套现金额：8.47 亿元 -
变动：杭州灏月持股由 11% 降至 9.06%，阿里系总持股 20.65% 降至 18.75%。 
2025 年首轮减持公告
第二轮减持（2025.11.7—2026.1.19）
-
减持股份：6845.10 万股，占总股本 2% -
成交区间：15.74-16.37 元 / 股 -
套现金额：10.89 亿元 -
变动：杭州灏月持股 9.06% 降至 7.06%，阿里系总持股 18.75% 降至 16.75% 
2025 年末第二轮减持公告
第三轮减持（本轮，2026.4.23—2026.7.6，已全部完成）
-
减持股份：6845.32 万股，占总股本 2% -
成交区间：14.25-21.04 元 / 股 -
套现金额：11.13 亿元 -
变动：杭州灏月持股 7.06% 降至 5.06%，阿里系总持股 16.75% 降至 14.75%
减持汇总数据
2025-2026 三轮合计减持 6% 圆通总股本，累计套现30.49 亿元；阿里系持股从峰值 22.5%，回落至当前 14.75%，累计减持 7.75 个百分点。
1. 阿里集团战略收缩：剥离非核心重资产，资金转向自有物流
早年重金入股通达系，是菜鸟自有配送体系不完善的妥协方案；如今菜鸟自营速递、海外仓、国际航空货运、大件物流体系全面成型，不再需要依靠大额股权绑定外部快递企业保障履约。回笼的 30 亿资金将倾斜跨境物流、智慧分拣、AI 供应链、海外本土仓配自建业务，聚焦自有物流基建。
2. 解绑资本捆绑，快递行业进入纯市场化竞争时代
长达十年“电商平台控股快递”模式迎来拐点。过去圆通、申通、中通均受阿里股权约束，货源、系统、定价高度绑定平台；持续减持后，通达系获得更大经营自主权，可自主拓展抖音、拼多多、直播电商多渠道货源，摆脱单一平台依赖，行业竞争从“平台资本博弈”转向时效、末端服务、多元化货源的公平比拼。
3. 优化资产投资组合，降低持股占用现金流
快递行业长期低价内卷、末端利润微薄，股权长期持有资产周转效率偏低。阿里通过分批次有序减持，分批落袋现金流，优化集团资产负债结构，减少传统加盟快递赛道资金占用。
从 2015 年 20% 战略入股、2020 年 22.5% 持股顶峰，到如今三轮减持落地、持股回落至 14.75%，阿里与圆通十余年资本绑定逐步淡化，并非双方合作终止，而是中国电商物流产业发展阶段切换的标志性事件。
重股权绑定的时代落幕，市场化、多元化、重末端的全新快递行业周期正式开启。后续市场仍需持续跟踪阿里剩余持股处置计划，以及通达系企业多渠道货源拓展、末端薪酬优化落地进度。
喜欢本文请点亮