霍尔木兹海峡的通航状况并未如市场预期般顺利。数据显示，上周末途经该海峡阿曼一侧航线的船只数量急剧减少。
上周五至周六，至少有八艘船只在穿越霍尔木兹海峡时突然掉头，其中四艘随后向北驶往伊朗控制航线并离开海峡。尽管具体原因尚未完全查明，但最新报道指出，伊朗伊斯兰革命卫队已在波斯湾沿岸部署特种部队，重点监控试图使用阿曼一侧航线的商船。
伊朗方面近期多次强调，所有船只必须经由其指定和授权的航线通行。冲突期间，多艘试图离港的船只曾收到伊朗方面的无线电警告，要求未经许可不得继续航行。最新态势表明，尽管美伊近期就重开海峡达成协议，但该水道的航运秩序远未恢复正常。
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航线博弈与监控升级
上周意外掉头的船只涵盖油轮、散货船及汽车运输船。追踪数据显示，部分船只在抵达阿曼与伊朗对望的穆桑代姆半岛尖端时突然急转。随后，一艘原油轮、两艘成品油轮和一艘散货船恢复航行，改走伊朗规定的北部出港航线。
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消息人士透露，伊朗伊斯兰革命卫队正利用陆基观察哨、海军装备及空中监视等多种情报手段，识别计划经由南部航线（阿曼一侧）的船只并在其通过前发出警告。
目前海峡主要存在三条航线：靠近阿曼海岸的南部航线、战前常用的中部航线，以及处于伊朗控制下的北部航线。船东面临两难抉择：使用未经伊朗批准的航线可能遭遇打击，而选择伊朗指定航线则担忧在未来美伊谈判破裂情景下遭受美国制裁。
航运前景研判
Kpler 航运分析师指出，若美伊分歧未能在 8 月中旬前解决，三条航线的通行状况或将更加复杂，安全性进一步降低。
尽管如此，霍尔木兹海峡的航运流量已呈现明显回升态势。上周平均每天有 34 艘大宗商品运输船通过该海峡，但仍远低于冲突前水平。据海事情报公司 Windward 统计，在进入霍尔木兹海峡的商船中，已有近半数选择使用阿曼航线。
来源：浙江贸促综合整理自财联社