2026 年是“十五五”开局之年。面对复杂严峻的外部环境，辽港集团锚定打造东北亚一流强港企业战略目标，全面做精港口主业，以自身高质量发展的确定性对冲外部不确定性。上半年，集团货物吞吐量同比增长 2.1%，集装箱吞吐量同比增长 5.4%，为“十五五”良好开局奠定坚实基础。
畅通内外循环，提升集装箱枢纽港地位
国际枢纽港跃居全球第二。6 月，世界银行与标普全球联合发布《集装箱港口绩效指数（CPPI）2025》，大连港排名升至全球第二。大连集装箱码头公司携手全球顶级航运企业织密物流通道，争揽远洋航线挂靠并优化近洋服务，全年新开 1 条中东干线及 4 条东南亚近洋航线，拉动外贸集装箱吞吐量同比增长超 8%。
内贸枢纽港能级显著增强。营口集装箱码头公司以“辽沪通快线”整合资源，推广散改集、铁海江联运等绿色模式，带动吞吐量稳定增长。营口新世纪集装箱码头公司适应东北汽车产业新需求，推动长春一汽奥迪、大众品牌汽车到港发运，填补高端合资汽车装箱领域空白。
一体化运营效能持续提升。丹东港依托中韩航线与丹大支线畅通双向渠道，外贸集装箱吞吐量同比增长超 90%。盘锦港推进镁制品、氧化铝公转水业务，恢复“盘锦—大连”外贸内支线。绥中港稳固氧化铝海铁联运航线，创新“重来重回”高效航运模式，实现重箱业务量质齐升。
稳定能源供应，彰显油化品保障能力
发挥原油分拨转运中心作用。面对国际能源市场波动，大连港油码头公司依托深水码头、保税仓储及期货交割库优势，采用“入罐与过驳”结合方式稳定原油基本盘，为区域炼厂提供高效定制中转服务。营口港仙人岛码头公司精准匹配客户用罐需求，提升储罐利用率，成功打通沥青内外贸中转通道。
完善油化品能源业务格局。大连港湾液体储罐码头公司深耕绿色船燃领域，顺利完成东北首批规模化绿色甲醇下海。营口港四公司推动甲基叔丁基醚（MTBE）外贸出口常态化。大连港石化公司启动首单保税（低硫）燃料油加注业务，助力提升大连口岸国际航运服务能力。
守护粮食安全，畅通“北粮南运”大通道
做强“北粮南运”枢纽。营口港粮食公司把握大豆供需及政策机遇，优化仓储、卸船及通关环节，加速货种集聚。上半年，外贸大豆进口业务同比增长近 50%，粕类吞吐量大幅增长。
内外贸并举保障粮食安全。大连港散粮码头分公司建立供需联动机制，进口大豆和大麦作业量分别同比增长约 30% 和 50%。丹东港完善装卸配套，投产建发粮安仓储基地，巩固东北东部粮贸集散口岸地位。盘锦港聚焦辽西玉米市场，加强与头部企业合作，上半年玉米吞吐量实现倍增。
丰富业务模式，增强铁矿石供应链韧性
构建多维度保供渠道。大连港散杂货码头分公司锚定东北亚铁矿石分拨转运中心目标，拓展保税混矿、筛分等增值服务，西芒杜保税破碎项目实现常态化运行。营口港三公司推进贸易矿千万吨级平台建设，优化商务政策激励贸易商落户，带动铁矿石吞吐量同比增长超 10%。
完善金属矿石临港服务功能。丹东港推进金属矿石烘干混配项目，巩固辽吉黑中东部钢厂原料中转核心功能。盘锦港开拓外贸市场，成功揽取印度矿、魏桥粉等货源。绥中港挖掘“辽西陆海新通道”增量，实现铁矿石接卸量大幅攀升。
把握供需变化，构建专项物流通道
优化钢材内外贸通道布局。营口港六公司抢抓钢企出口转型机遇，协同推动外贸钢坯下水，上半年外贸钢材下水量同比增长超六成，钢坯下水量刷新历史纪录。大连港散杂货码头分公司稳定内贸钢材班轮航线，提升转运实效并降低区域综合物流成本。
畅通煤炭转运通道。营口港二公司稳定内贸冶金煤、动力煤供应。大连港散杂货码头分公司利用深水泊位优势保障后方电厂用煤。丹东港加快港铁协同，打通内蒙古东部煤炭出海通道。盘锦港开辟蒙古国煤炭“班列 + 班轮”新通道，打造“北煤南运”特色品牌，煤炭作业量同比增长超两成。
提升矿建供应韧性。营口港一公司推动碎石、矿渣等传统货源回流，上半年作业量突破千万吨。大连长兴岛港口公司紧盯腹地砂石产销动态，促成下海砂石转运，筑牢货源基本盘。
服务产业发展，客运滚装业务持续向好
开辟多元化商品车进出口格局。大连汽车码头公司抢抓国产车出口机遇，在稳定欧洲、地中海及南非航线基础上，新开巴西、红海等出口航线，并针对新能源品牌制定专属操作流程。同时，积极推动国际商品车中转，3 月中转量创开港以来单月新高。
赋能文旅产业高水平发展。大连港客运分公司协调船舶复航与替航，实现“理想”号、“爱达·地中海”号双船始发突破。丹东港依托国际客运航线助力跨境文旅，6 月迎送旅客创复航以来单月新高，上半年口岸出入境人次同比增幅超 180%。
