7 月 6 日，马士基与赫伯罗特发布联合声明，宣布旗下 Gemini 合作框架内的AE15 航线将正式从绕行好望角改为经苏伊士运河通行，首航将由"Majestic Maersk"轮执行。
这是 Gemini 合作框架内第二条恢复苏伊士运河通行的航线。今年 2 月，双方已将 ME11/IMX 航线恢复至红海 - 苏伊士通道。
新航线走向与时效提升
调整后的 AE15 航线挂靠顺序变更为：
青岛 – 光阳 – 宁波 – 丹戎帕拉帕斯 – 塞得港 – 达米埃塔 – 科伦坡 – 新加坡
相比原绕行好望角方案，新航线航程预计缩短约 4 周。马士基强调，苏伊士运河仍是连接亚洲与欧洲之间最快、最高效、最可持续的运输通道。
为何优先恢复 AE15？
AE15 是 Gemini 网络中连接亚洲与地中海、欧洲的核心干线之一。早在今年 2 月首次复航时，双方已明确表态“在条件允许的情况下”将对 AE15 进行类似调整。此次执行属于计划内的第二步举措，而非临时决策。
安全机制与未来规划
尽管宣布回归苏伊士运河，两家公司重申船员、船舶和货物安全仍是首要考量。若安全局势恶化，AE15 航线可随时恢复绕行好望角。
此外，双方明确表示，目前暂无计划将 Gemini 网络中的其他航线恢复至苏伊士运河，也未制定全面恢复东西向主干航线的方案。苏伊士运河的全面复航仍需时间观察。
行业影响与分析
亚欧运价或承压下行
航程缩短 4 周意味着单船周转效率大幅提升，有效运力增加。市场对此已有预期，消息公布后两家船公司股价均受波动。短期内亚欧航线运价可能面临下行压力，但鉴于船公司仍在谨慎控制运力投放节奏，预计不会出现断崖式下跌。
挂靠调整需重核船期
因不再绕行好望角且挂靠港顺序调整，建议货主及物流从业者重新核对经 AE15 航线出运货物的船期表，以免耽误交货。
“单线复航”释放审慎信号
“仅恢复一条航线”本身即是重要信号。这表明船公司对红海局势的判断为“局部改善，尚未全面安全”。中东方向运力不会一夜之间全部回归，运价也不会因单条航线复航而大幅波动。
应急机制保留不确定性
AE15 具备随时“撤回”好望角的应急机制，意味着船期仍存在变数。建议客户在规划交货期时继续预留缓冲空间。
综上所述，AE15 回归苏伊士是 Gemini 网络复航的第二步，呈现出谨慎、渐进、可逆的特征。航程缩短虽有助于降低物流成本、提升时效，但船公司“只恢复一条、随时可撤回”的态度也说明，红海海域的全面复航尚需时日。
信息来源：马士基官网；World Ports；Ahram Online
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