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2026 年上半年国际航线复苏呈现显著分化。受高企的国际燃油成本及日韩、东南亚航线回暖节奏不一的影响，国内多家航司启动大规模国际航班调减计划。中日、中澳、中新等关键航线出现班次大幅缩减甚至长期停飞，跨境出行及外贸从业者需密切关注航线动态，规避行程风险。
数据显示，中日航线低迷态势明显。2026 年 6 月，25 条中日航线全面停航，当月取消计划航班 1488 个，取消比例高达 37.5%。上半年整体来看，韩国航线运力已超 2019 年同期，泰国恢复率仅为 64.7%，而中日航线恢复率仅 53.5%，运力较疫情前近乎腰斩，市场复苏进程大幅放缓。
国际燃油价格居高不下是航司缩减长途航线的核心诱因，澳新长线成为削减重点。东航、南航相继发布调整公告：东航北京大兴经武汉至悉尼航线，7 月至 9 月由每周三班压缩至一班；西安经济南至悉尼航线在 7 月上旬及 8 月中旬至 9 月下旬完全停飞。南航深圳往返悉尼航线自 6 月起暂停运营至少三个半月。此外，杭州直飞及中转奥克兰航线自 5 月上旬起停航至 10 月下旬，停运期长达五个多月。
当前航司运力调整呈动态变化，临时减班、短期停飞已成常态。旅客出行前务必通过官方渠道核对实时航班计划，并预留中转备选方案。外贸从业者亦需留意航线变动对人员往来及跨境物流配套的影响，提前规划商务行程，以降低航线收缩带来的不便。
