丰田斥资 36 亿美元扩建得州工厂，Tacoma 皮卡产能回迁美国
全球汽贸网资讯，7 月 3 日，丰田汽车公司宣布将投资 36 亿美元扩建其位于得克萨斯州圣安东尼奥的卡车工厂，并将大部分 Tacoma 中型皮卡的生产线从墨西哥迁回美国。此举旨在提升美国本土组装产能，应对关税挑战并深化对美制造承诺。
（图片来源：汽车新闻）
“虎鲸计划”升级：产能翻倍与就业增长
该项目代号为“虎鲸计划”，于 7 月 1 日获丰田日本董事会批准，7 月 6 日正式公布。最终投资额达 36 亿美元，较最初向得州政府申请的 20 亿美元激励方案高出 80%。
扩建完成后，丰田得州工厂面积将在现有 20.4 万平方米基础上新增约 23.2 万平方米，规划年产能达 15 万辆。2025 年，该厂已生产 197,506 辆 Tundra 全尺寸皮卡和 Sequoia 全尺寸 SUV。
此次扩张预计将为贝萨尔县工厂新增至少 2,000 个直接就业岗位，目前该厂员工总数为 3,700 人，园区内 23 家供应商另雇用 5,600 人。此外，丰田近期已在现场建成一座耗资 5.31 亿美元的车桥工厂。据悉，新厂的 Tacoma 生产将于 2030 年启动，届时将从墨西哥下加利福尼亚州工厂转移，而墨西哥瓜纳华托工厂的 Tacoma 产线不受影响。
丰田汽车北美公司首席执行官 Ted Ogawa 表示：“此次投资证明了我们对北美劳动力、创新及长期增长潜力的信心。通过扩建圣安东尼奥工厂，我们将深化对美国制造业的承诺，创造可持续就业机会，并提供满足客户未来需求的高品质汽车。”丰田发言人确认，此项支出已包含在丰田此前承诺的"2030 年前在美投资 100 亿美元”计划中。
规避关税壁垒：缓解巨额成本压力
丰田得州制造工厂此前同时组装 Tundra 和 Tacoma。随着 2025 年特朗普政府实施广泛关税政策，墨西哥制造的 Tacoma 面临 25% 的进口关税。此次产能回迁预计将帮助丰田缓解约 86 亿美元的关税费用负担。
据《汽车新闻》评估，丰田北美业务在截至今年 3 月 31 日的财年中出现 12 亿美元经营亏损，而上一财年盈利 6.814 亿美元。公司预计，仅关税一项，在截至 2027 年 3 月的两个财年内，总影响额将达 2.8 万亿日元（约合 172 亿美元）。
目前，在美国销售的丰田 RAV4 中约 80% 在加拿大生产，同样需缴纳 25% 关税。尽管面临巨大成本压力，丰田尚未将过多成本转嫁给消费者。受关税影响，6 月份全美 Tacoma 平均标价同比仅上涨 3.5%，同期美国本土组装的 Tundra 皮卡均价上涨 3.2%。
关于墨西哥下加利福尼亚工厂（2004 年投产，2025 年产 Tacoma 166,653 辆）在 2030 年后的用途尚不明确。鉴于墨西哥拥有多项自由贸易协定，该厂区未来或用于生产供应美国的新车型，也可转向欧洲或南美市场供货。
（编译：全球汽贸网 Reset）
