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两次送茅台的人:一个跨境律师的恐惧生意

两次送茅台的人:一个跨境律师的恐惧生意 品牌出海海贸会
2026-07-07
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导读:一个中南大学法律系毕业生,历经八个身份九次失败,从雅阁到路虎的扭扭车神话,到深圳跨境物流圈人人叫一声杨大状。两次送茅台的人,讲了一下午的恐惧生意。

人物志

字数:约 8500 字 | 阅读时间:约 20 分钟

海贸会俱乐部 — 出海创业者的江湖

2010 年创立,专注跨境电商社群 15 年。连接出海创业者,分享一手行业信息。

DealFlow,海贸会旗下跨境电商生意退出平台

核心要点速读

  • 八年九个身份:从法律系毕业生到不良资产从业者、警察、刑辩律师、民事律师、亚马逊卖家、流量工具创始人、媒体总编、协会秘书长,屡败屡战。
  • 转折点:协助长沙卖家打赢跨境物流官司,凭借“懂法律 + 懂业务”的双重背景,在业内崭露头角。
  • 战略定位:听取建议切入跨境物流法律服务,深耕龙华、龙岗,被誉为“杨大状”。
  • 商业模式:“法律 + 媒体 + 平台”三驾马车——大信法务(风控兜底)+ 壹流融媒(信任筛选)+ wl123(资源撮合)。
  • 行业洞察:在充满不确定性的跨境物流行业,提供确定性法律服务的角色,反而成为了最稳固的存在。

本文目录

  1. 一、绕路
  2. 二、扭扭车
  3. 三、趴下
  4. 四、听劝
  5. 五、三条腿
  6. 六、同一条河里的其他人
  7. 七、恐惧生意
  8. 八、那条龙

上周受邀前往坂田乐荟中心拜访老杨。此次相聚酝酿数周,终于成行。席间,我向他介绍了必升客亚马逊 VC ERP 及即将推出的 DealFlow 跨境公司退出平台,老杨听得细致,提问深入。

临别时,老杨执意担任海贸会的专职法律顾问。作为跨境物流领域备受推崇的资深律师,这份心意令人欣慰。

随后,老杨又就海贸会公众号的内容运营及 AI 工具应用请教,我们深入交流许久。临走时,他特意搬出一箱茅台相赠,称我为其引路人,并约定次日再聚。

次日,老杨如约而至,竟又携酒一件。原来,他近期业务繁忙却感孤独,念及旧恩,特来致谢。更重要的是,他想讲述自己十年的心路历程。

老杨名叫杨宗强。认识他已逾十载。2013 年跨境电商风口正盛,老杨于 2018 年入场,虽晚却依然执着。他是无数新晋创业者的缩影:激情时日夜奋战,彷徨时独自承压,屡败屡战,百折不挠。

一、绕路

2010 年,老杨从中南大学法律系毕业,首份工作在不良资产管理公司。目睹同事凭借资源轻易获利,而无背景的只能埋头苦干,他毅然离职。

随后,他在父亲建议下考入公安系统,成为布吉某派出所的实习警员。然而,基层工作的琐碎与缺乏尊重让他意识到这与理想相去甚远,再次选择离开。

转行做刑事诉讼实习律师时,因性格刚烈当庭与法官争执,险些惹祸上身。在导师建议下,他转向民事诉讼领域,终于迎来第一份相对稳定的工作。

两年后,得知师傅年入百万,老杨心生不甘,开始寻找新的致富路径。彼时正值 2014 年,跨境电商热潮初现。

二、扭扭车

执业期间,老杨接触了一位经营扭扭车的当事人。该卖家短短三月便实现财富跃迁,从雅阁换成了路虎。巨大的反差让老杨深受震撼,决定投身亚马逊。

彼时,我在龙华观澜创办海猫跨境培训公司。老杨付费参训,我们由此结缘。尽管当时受训者众多,但我对他印象并不深刻。

老杨执行力极强,虽初期因无法联系招商经理而受阻,但仍坚持自主注册英国站开启征程。然而,这是一段充满坎坷的经历:

在英国站,VAT 税单让利润化为乌有;在美国站,账号关联导致库存积压、资金链断裂;在日本站,严苛的质量投诉令退货率高企。数年折腾,耗资数百万,最终以失败告终。

唯一的收获是掌握了核心流量能力:精通产品词与流量词的转化逻辑,擅长 Google SEO 及 Facebook 广告投放。这段经历也奠定了他日后在海贸会分享运营干货的基础。

三、趴下

退出亚马逊后,老杨与合作伙伴开发流量工具,终因理念不合分道扬镳。陷入自我怀疑的他,接手了海贸会俱乐部及公众号的运营。

虽尽心尽力,但效果平平。随后他又短暂任职于某跨境媒体担任总编辑,因内部派系斗争而离职。那段时间,他常在深夜找我倾诉迷茫。

之后,经我介绍,他出任深跨协秘书长。然而夹在上下级之间,工作推进艰难。八年时光,五次跳槽,屡屡受挫。

转机出现在一次沙龙活动后。一位长沙卖家因物流纠纷咨询多家律所无果,最终找到兼具法律背景与卖家经验的老杨。老杨凭借对业务流程的深刻理解,成功追回三十万赔偿。

这次胜利让老杨看到了独特的市场空白:既懂法律、又懂跨境、更懂物流的复合型律师极度稀缺。他果断决定成立专注于跨境电商行业的律师事务所。

不久后,老杨带着第一瓶茅台登门致谢。这一刻,他不再是随波逐流的尝试者,而是掌控命运的决策者。

四、听劝

老杨曾咨询是否应继续深耕卖家端法律顾问。我直言卖家付费意愿低,建议转向纠纷频发的跨境物流行业,并引荐了资深物流律师翟卫东供其参考。

老杨虚心纳谏,果断切入物流赛道。起步阶段困难重重,但他凭借专业敏锐度,指出客户合同中的致命漏洞,赢得了第一家物流公司的信任。

此后,龙华、龙岗逐渐成为他的根据地,“杨大状”的名号在物流圈不胫而走。

行业现状印证了这一选择的正确性:2025 年海外仓暴雷事件频发,涉案金额巨大;2026 年美国海关查扣力度空前,退运率飙升;欧日法规同步收紧。在人人自危的环境下,法律服务已成为刚需。

老杨深知,每一张单证都可能成为证据,每一个环节都潜藏风险。他在立足法律业务的同时,并未止步于此。

五、三条腿

老杨构建了“法律 + 媒体 + 平台”的三维商业版图:

1. 壹流融媒(信任筛选器)

联合前跨境眼主编打造“百人观”栏目,直面行业痛点,通过深度访谈甄别企业靠谱程度。在信任稀缺的行业,敢于接受审视本身就是一种信用背书。

2. wl123 物流平台(资源撮合)

将线下展会场景线上化,聚合头程、海外仓及尾程服务商。配合媒体的信用筛选,形成“媒体引流 - 平台交易 - 法律兜底”的闭环。

3. 大信法务(核心引擎)

作为最粗壮的一条腿,服务上千家企业,处理上万起案件。其积累的实战经验反哺媒体内容与平台审核标准,确立了行业规则制定者的地位。

这种模式虽存在权力集中的潜在风险,但在当前混乱的市场中,老杨实际上是在搭建行业的基础信任设施。

六、同一条河里的其他人

跨境法律服务领域群星璀璨,老杨却独树一帜:

刘孝斌走精英路线,擅长国际仲裁;郭智慧身处美国,专攻 TRO 诉讼;何伟伟深耕货代纠纷,打法垂直。而他们多局限于单一法律维度。

老杨的不同在于“共情”。他曾是真金白银亏损过的卖家,深知行业潜规则与痛点。他不仅提供法条支持,更提供基于实战的本能判断。

更重要的是,他不满足于收取律师费,而是试图通过媒体和平台收取行业的“信息税”与“信任税”。在恐慌蔓延的市场中,谁能定义“可信”,谁就掌握了话语权。

七、恐惧生意

老杨自嘲最好的业务员是那些“跑路的同行”。这揭示了他生意的本质:恐惧。

跨境电商存在两类生意:一类是助人赚钱的“希望生意”,一类是助人止损的“恐惧生意”。前者天花板取决于野心,后者则取决于恐惧的深度与持久度。

当前的恐惧源头已从平台规则升级为主权国家的监管。美欧日的政策收紧让合规成为生存底线,恐慌成为行业基调。

老杨的商业模式天然绑定恐惧,但他并非单纯收割焦虑。他通过媒体和平台建设,试图在解决恐惧的同时,推动行业走向规范。这是一种悖论:行业越规范,他的法律业务可能越少;但通过多元化布局,他已在为“后恐惧时代”做准备。

真正的挑战在于,当恐惧退潮,他能否成功转型为“信任基础设施”的提供者,从赚取恐慌的钱转向赚取习惯的钱。

八、那条龙

暮色降临,老杨的故事告一段落。问及他是否已从当年的“屠龙少年”变成了“恶龙”,他笑而不语。

从底层职员到行业大状,从被规则碾压到制定规则,老杨经历了权力的蜕变。他无需制造恐惧,因为行业本身就在源源不断地生产恐惧。

未来的考验在于,当行业洗尽铅华,他是否能守住初心。那个曾在深夜抽烟自责的青年,如今已是行业的定海神针。

在 Pomona 倒闭的海外仓如同墓碑,警示着贪便宜的代价。而在深圳,老杨的办公室窗外,这样的警示无处不在。

在一个天天有人跑路的行业里,帮人打官司的人,反而是唯一不会跑路的人。这就是恐惧生意的终极逻辑。

“不要试图预测黑天鹅,要让自己变得能从黑天鹅中获益。”——纳西姆·塔勒布《黑天鹅》

临别,老杨邀我骑行,并再次感谢多年的倾听。电梯门关闭的瞬间,仿佛看见了无数创业者的身影:狂热、焦虑、坚韧、孤寂。

2026 年 7 月于深圳

参考数据来源:

  • 海外仓暴雷数据:大信法务 2025 年年报及行业媒体报道
  • 美国海关查扣数据:美国海关与边境保护局(CBP)2026 年 2 月统计
  • 日本小额免税制度调整:日本《关税法》修正案

声明:本文基于作者亲历对话和行业公开信息撰写。文中人物观点为其个人立场,不代表本文立场。

刘智勇

江湖人称:炮哥 Paul 老刘

海贸会创始人

写文字是业余爱好,做 IT 服务才是主业

2010 · 创立海贸会社群,致敬中国加入 WTO 带来的外贸发展机遇

2011-2018 · 每年举办中国跨境电子商务大会暨海贸会年会

2014 · 发起成立深圳市跨境电子商务协会

2015 · 发起成立广东省跨境电子商务协会

2019-2020 · 举办中国科技品牌出海大会

2018 至今 · 专注企业出海实战运营和 AI 技术赋能

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