6月刚宣布停航,8月中旬就忍不住要复航?没错,说的就是MSC旗下印度至美东航线。间隔短短一个月,船公司就计划在8月第三周重新恢复运营。
这条航线当初停航的直接原因是印度本地出口需求偏弱,航线运费长期走低,收益达不到预期,所以MSC索性直接砍掉这条主力航线、缩减运力。其实不止MSC,同期多家船公司在这条线路也多次空班,市场整体舱位一下子变得紧张,短短四周时间即期运价暴涨84%,40尺柜运费直接突破4000美元,MSC也同步加收各类附加费,出货成本明显上涨。
这次快速复航,充分体现船公司跟着市场利润灵活调配船舶,之前行情差、赚不到钱就抽走船舶,投放至收益更高的航线,现在运力变少带动运价走高,市场有利可图,便立刻恢复航线补充舱位,快进快出调整运力,已经成为头部航运企业常态化的运营方式。
如果有货走这条航线的话,近期可以多和对接合作商确认最新订舱价格与舱位情况。虽然航线即将复航,但前期运价上浮、附加费不会快速回落,出货前提前核算整体物流成本,合理规划备货与出货周期。
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