近期，东南亚多国海关执法力度明显加强，马来西亚与菲律宾相继披露重大查扣案件。两起案件均涉及通过虚假申报逃避监管的集装箱货物，涉案金额巨大，反映出区域海关监管正从单点查验向全链条风险布控升级。
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马来西亚边境管制与保护局（AKPS）近日在沙巴州实邦加港查获一批涉嫌虚假申报的进口冷冻食品。执法人员在对14个集装箱进行开箱检查时发现，报关文件标注为“马铃薯”和“豌豆”，实际装载的却是冷冻鸡肉，总重量超过400吨，市场估值约242万林吉特。
此次行动由AKPS联合海关、卫生部门、兽医机构及港口管理单位共同实施。调查显示，该批货物已完成包装并计划进入当地市场销售，其申报路径与实物严重不符。涉案冷冻鸡肉疑似来自中国大陆及中国香港地区，但部分包装却标注泰国或马来西亚产地信息，并附带面向当地市场的销售标识。由于沙巴地区对特定来源地的冷冻食品进口存在限制，该案除涉嫌虚假申报外，还可能违反动物检疫及食品进口管理规定。
执法机构同时锁定另外12个可疑集装箱，怀疑其采用相同模式申报，涉及冷冻鸡肉约348吨。上述货柜已被列入重点监控范围，案件仍在进一步调查中。
菲律宾海关总署日前通报，在一次跨部门联合反走私行动中，执法部门查获23个装载非法香烟的集装箱，并扣押涉案货船“ASC BIG BOY”号。此次行动由海关、 国家调查局、税务局及海岸警卫队联合实施，执法人员在私人码头、货船及仓储设施内同步展开检查，最终控制了其中23个目标集装箱，另有1个仍在追查中。
税务部门核实显示，查获货物约包含29900箱香烟，均未按规定缴纳税费及张贴税票，估算货值约17亿菲律宾比索（折合人民币约 1.88 亿元）。调查发现，该批货物在运输过程中被申报为普通消费品，并通过菲律宾国内港口转运。虽然官方尚未确认货物来源，但当地媒体援引海关官员消息称，涉案香烟可能与中国及中东地区供应链有关。菲律宾海关已明确表示，所有查获货物将依法没收并按规定销毁，不会进入市场流通。
从冷冻食品到香烟产品，从港口查验到跨部门联合执法，两起案件均呈现“申报信息与实际货物严重不符”的共性特征。
随着东南亚各国海关信息共享机制和风险布控能力持续升级，监管重心正从前端清关向后端穿透式核查延伸，涉及品名、原产地、税则归类及进口许可等申报环 节的真实性与一致性，正成为执法检查的重点方向。
对于货代、报关行及货主企业而言，虚假申报、瞒报及低报等行为一旦被识别，不仅可能面临货物扣押、罚款及刑事责任，还可能因信用记录受损影响后续供应链的合规运作。
近日，委内瑞拉北部发生地震，导致拉瓜伊拉（La Guaira）集装箱码头基础设施受损，装卸全面停止。马士基、MSC、达飞陆续发布客户通知，调整相关业务安排， 包括暂停部分订舱或进出口运输，并对在途货物进行改港处理。
经由拉瓜伊拉港的进出口货物运输暂停，直至另行通知。
从美洲其他港口到拉瓜伊拉港的订舱暂停，其他始发地订舱继续接收。
空箱归还转至卡贝略港（Puerto Cabello）马士基堆场。
已装船并驶往拉瓜伊拉港的货物，将改至卡贝略港卸货。
建议客户尽快安排清关及相关手续，避免产生不必要延误。
暂停挂靠拉瓜伊拉港，货物统一改至卡贝略港卸货。
Cagema V 委内瑞拉专线仅挂靠卡贝略港，跳过拉瓜伊拉港。
PEX2服务暂停挂靠拉瓜伊拉港，货物将通过区域中转安排衔接。
截至目前，主要船司均未给出拉瓜伊拉港恢复运营时间表，短期内相关货物仍需按照改港、跳港等安排执行。
对于近期有委内瑞拉出运计划的货主和货代企业，建议提前做好运输方案调整， 避免因信息不同步产生等待、仓储或转运成本。
马士基、达飞先后发布预警
受欧洲持续高温天气、码头作业效率下降、比利时引航员短缺及罢工等多重因素叠加影响，欧洲两大核心枢纽港——荷兰鹿特丹港（Rotterdam）和比利时安特卫普港（Antwerp）正面临新一轮运营压力，港口拥堵不断加剧，马士基达飞已向客户发布拥堵及延误预警！
与此同时，安特卫普港部分出口业务甚至一度暂停，预计未来一段时间 欧洲港口供应链仍将持续受到影响。
鹿特丹：高温导致码头效率下降，船期开始延误
马士基最新运营通告显示，近期席卷欧洲的极端高温天气已对其欧洲港口业务造成明显影响。
其中，鹿特丹港因持续高温导致部分码头临时暂停作业，同时出现人员短缺和整体生产效率下降，码头装卸能力明显受到影响。
马士基表示，高温天气造成的运营中断已经降低了港口整体处理效率，并预计将在短期内引发相关航线的船期延误及班期调整。
In Rotterdam, a recent heatwave resulted in temporary terminal stoppages and productivity losses. These disruptions have reduced handling efficiency and are expected to result in short term delays and schedule adjustments across affected services.
根据AccuWeather数据，6月26日鹿特丹最高气温达到37摄氏度，较同期正常水平高出10至15摄氏度，并刷新当地多项高温纪录。
安特卫普：引航员短缺叠加罢工，出口业务几近停摆
相比鹿特丹，安特卫普港（Antwerp）当前面临的运营形势更加严峻。
马士基指出，目前安特卫普港引航员持续短缺，船舶进出港受到明显影响，成为当前港口运行的重要瓶颈。
船公司建议经由鹿特丹、安特卫普出货的客户，在物流规划中预留额外缓冲时间， 以缓解当前运营扰动带来的不利影响。
In Antwerp, pilot availability remains constrained and is continuing to affect vessel movements. Customers moving cargo via Rotterdam and Antwerp are advised to build additional buffer time into planning to help mitigate the impact of ongoing operational disruption.
与此同时，法国达飞轮船（CMA CGM）发布最新预警称：自6月29日起，受比利时海事引航员罢工行动影响，安特卫普港出口集装箱Gate-in（进港交箱）业务已暂停。
由于船舶进出港受到限制，港口目前已大幅限制出口货物接收，出口业务无法按照正常流程开展。受此影响，与出口相关的整个物流链均受到波及。
目前，出口集装箱运输车辆及内河驳船均暂停办理出口业务，卡车运输、内河运输以及码头出口操作均受到不同程度影响，港口多个出口环节无法正常运行。
CMA CGM表示，预计船舶挂靠计划将因此出现进一步延误。
欧洲港口各大堆场堵爆
除上述问题外，多家船公司同时指出，目前欧洲部分港口堆场（Yard）压力依然较高。
马士基特别提醒进口客户，应尽快提离进口箱，以缓解码头堆存压力，避免进一步加剧港口拥堵。
业内人士指出，在船舶延误、码头效率下降以及出口流动受阻的共同作用下，欧洲主要港口正面临新一轮拥堵风险。
船公司提醒：做好延误准备、提前预留运输缓冲时间
针对当前形势，马士基建议所有经由鹿特丹港（Rotterdam）和安特卫普港 （Antwerp）运输货物的客户，在物流计划中预留更多缓冲时间，以降低港口运营中断带来的影响。
业内分析认为，欧洲港口此次受到的影响并非单一因素所致，而是极端天气、劳动力不足、引航资源紧张以及工业行动等多重因素共同作用的结果。
随着欧洲进入夏季高温阶段，若高温天气持续、劳资纠纷未能尽快解决，加之港口堆场压力不断增加，鹿特丹港、安特卫普港等欧洲核心门户港未来数周仍可能 面临持续拥堵和船期延误，欧洲供应链稳定性也将继续承压。
近期涉及欧洲特别是北欧航线的货主、货代及物流企业，应密切关注各船公司最新运营通知及港口动态，合理安排订舱、交货及提箱计划，预留充足运输时间，以降低供应链延误风险。
