据英国海事贸易行动办公室（UKMTO）7 月 5 日发布的航行警报，当天 07:19（UTC）左右，一艘货船在也门荷台达（Hodeidah）西南约 30 海里处发出遇险警报，船长报告船舶遭到不明武装人员袭击。
截至目前，涉事船舶身份及船旗国尚未公布，袭击者身份也仍在调查中。UKMTO 表示，相关部门正在持续跟进事件。
袭击发生在胡塞控制海域附近
根据 UKMTO 披露的信息，此次事件发生在也门西部红海沿岸，距离荷台达港约 30 海里。
荷台达是也门最大的红海港口，也是胡塞武装长期控制的重要港口之一。因此，事件发生后迅速引发国际航运市场关注。
目前尚无任何组织宣布对此次袭击负责。
根据多家国际媒体报道，一艘小艇首先向商船开火，船上武装安保人员进行了还击，随后袭击船只驶向约 2 海里外一艘关闭AIS（船舶自动识别系统）的大型船舶。船员安全，船舶继续航行，事件仍在进一步调查中。
虽然此次事件发生在胡塞武装控制区域附近，但截至目前，没有证据能够确认袭击与胡塞武装存在直接关联。
不过，自去年以来，胡塞武装虽一度减少针对国际商船的袭击行动，但近期随着地区局势持续变化，其再次公开表示将恢复针对部分船舶的袭击威胁，也使红海航运安全重新受到市场关注。
亚丁湾近期连续发生多起商船安全事件
除了此次红海事件外，也门东部亚丁湾海域近期同样出现多起针对商船的安全事件。根据 UKMTO 此前连续发布的安全通报：
7 月 1 日，一艘商船遭武装人员非法登船，驾驶台及附近设备受损，船员进入安全舱（Citadel）避险；同日，另一艘油轮报告一艘载有 4 人的可疑小艇持续接近
6 月 21 日，一艘成品油轮遭 5 名武装人员驾驶快艇试图登船
6 月 17 日，两艘武装快艇接近一艘商船，船载安保人员开枪将其驱离
6 月 15 日，一艘商船遭快艇使用 RPG 火箭弹攻击
6 月 10 日，一艘货船在 Balhaf 西南 88 海里遭 6 名武装人员乘船接近并交火
与此次红海事件不同，上述事件主要发生在巴尔哈夫（Balhaf）附近海域，该区域位于亚丁湾东侧、曼德海峡东口，并非胡塞武装控制范围，因此业内普遍认为，其更接近传统海盗活动或地方武装袭扰。
短时间内连续发生多起商船安全事件，也说明也门周边海域的安全形势仍然较为复杂。
近期连续发生的商船遇袭和非法登船事件表明，区域安全风险并未完全消退，而是呈现出更加多元化的特点。
