北京市汽车市场分析报告|202605期

2026年5月北京整车市场分化特征显著，自主新能源乘用车、进口豪华燃油车、商用新能源车辆形成三条完全不同的发展赛道，区域需求冷热不均，动力与车型结构持续迭代。

乘用车板块整体承压，传统燃油车型全线萎缩，新能源渗透率大幅提升。轿车、SUV、MPV细分中SUV新能源占比71.61%领跑，纯电动是增长核心，插混、节能车型同步走弱；动力端零排量新能源1AT配套成为主流，2.0L燃油排量仅小幅下滑，多档位双离合需求大幅收缩。市场级别上C级中大尺寸车型占据销量主力，A0、D 级小众车型小幅回暖，TOP车型榜单里日系豪华轿车、德系豪华SUV持续领跑，小众性能车型同比暴涨，主流燃油豪华车销量普遍下滑。

进口车市场高度依赖燃油中大排量车型，新能源占比不足3%，月度销量受春节冲击明显，2 月销量触底，2026年5月累计同比持续下行，德系品牌份额稳固，MPV品类可选车型极少且核心车型同步萎缩。

商用车市场呈现新能源主导格局，零排量车型占比超五成，纯电动份额突破50%，混动车型增量爆发，传统柴油、汽油商用车需求持续收缩；轻型货车、轻型客车为核心品类，头部车企市场集中度近70%，传统燃油厂商销量下滑，新能源专用车企涨幅最高达1000%。区域维度丰台区、东城区为核心交易区域，近郊、远郊区县商用车采购需求爆发，房山、顺义、通州同比增幅超250%，海淀、石景山等传统城区需求明显走弱。

整体来看，北京乘用车新能源转型进程较快，但进口豪华市场新能源渗透滞后；商用车电动化趋势明确，区域市场增量集中于近郊，传统燃油车型无论乘商两端均进入下行周期，市场增长完全依靠新能源车型支撑。