一、出口概况
（一）出口保持强劲增长
2025 年，我国农业机械出口延续强劲态势。据海关统计，全年农机及零部件出口额达 189.6 亿美元，同比增长 25.1%；进出口总额 203.8 亿美元，同比增长 21.5%。整体呈现“进口收缩、出口放量”的分化格局。
（二）出口产品结构持续优化
拖拉机、收获机械、农用车等主力品类向高端化迈进。2025 年，拖拉机出口 12.5 亿美元（+33.4%），收获机械出口 9.3 亿美元（+87.8%），农用车出口 45.6 亿美元（+32.8%）。2020 至 2025 年间，37 千瓦以上拖拉机出口占比由不足一成升至超三成，75 千瓦以上产品数量增长两倍有余，高端化趋势显著。
（三）出口市场多元化，格局深刻重构
亚洲（约 29.7%）与欧洲（约 29.2%）为主要市场，非洲和拉美快速崛起，同比分别增长 54.6% 和 36.5%。受贸易摩擦影响，对北美洲出口占比由 2013 年的 18% 降至 11.9%，但美国仍为最大单一国别市场。“一带一路”共建国家成为核心出口对象，2025 年拖拉机对其出口占比高达 81.6%。
（四）一般贸易方式仍占主体
2025 年，一般贸易占比约八成，维持主导地位。同时，企业本土化运营、海外建厂等新模式占比提升，农机出海正从单纯产品出口向“产业链协同出海”转型。
（五）苏浙鲁领军全国出口
江苏省出口 32.6 亿美元（+22.0%），占比 17.1%，居全国首位；浙江省出口 26.8 亿美元（+16.3%），约四分之三企业开展出口业务；山东省出口 25.7 亿美元（+30.8%），产业集群优势显著。广东省出口 15.5 亿美元，同比激增 59.3%，增速跃居前列，区域格局呈现新变化。
二、出口存在的问题
（一）研发投入不足，高端竞争力有待提升
我国出口拖拉机中 130 千瓦以上产品占比不足 2%，而同类进口产品占国内进口总量近八成。国产大型农机在技术、材料及工艺上与进口产品存在明显差距，难以有效参与国际高端市场竞争。
（二）企业间无序竞争依然存在
部分厂商为压缩成本选用劣质零部件、简化工艺甚至虚标功率，以低价冲击市场；少数企业将二手农机简单处理后出口，严重损害中国农机国际声誉，对正规企业造成不公平竞争压力。
（三）产品附加值较低，市场结构失衡
出口市场高度依赖“一带一路”国家，对发达国家渗透不足。欧美不断提高技术门槛（如美国 EPA 标准、欧五排放标准及欧盟 CE 认证），导致部分产品难以进入高附加值市场，加剧出口结构失衡。
（四）大型化、智能化差距犹存，贸易摩擦带来新挑战
尽管在北斗导航、新能源方向取得突破，但大马力农机核心技术与系统可靠性仍落后于欧美。中美贸易摩擦升级、技术封锁及关税壁垒提升，给农机出口带来新的不确定性。
三、解决问题途径
（一）推进产品升级，提升市场份额
针对国际高端市场对 180 马力以上机型及动力换挡、CVT 技术的需求，加大研发投入，推动高端机型量产。逐步提升在发达国家市场份额，淘汰落后产能，提高行业整体利润率。
（二）规范市场，鼓励合理竞争
相关部门应出台政策严厉打击出口违法违规行为。行业组织需发挥自律作用，规范企业出口行为。企业应将合规体系建设前置，以合规经营赢得国际市场长期信任。
（三）提升创新能力，把握转型机遇
企业应持续加大投入，开发大型化、自动化、联合化及智能化农机产品，缩小与国际先进水平差距。把握新能源、北斗导航、人工智能等技术机遇，加快智能与电动农机研发出口，在全球绿色转型赛道抢占先机。
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