来源：快递观察家（ID：exobserver）
作者：桑迪
抖音电商宣布，自 7 月 1 日起，将退换货运费险上门取件赔付首重标准从沿用多年的 1 公斤全面升级至 3 公斤。在此之前，多家电商平台已率先将退货免费首重提升至 3 公斤。在电商内卷加剧的背景下，头部平台纷纷加码售后福利，并强调此次升级不增加商家保费成本，旨在实现用户与商家的双向利好。
然而，看似普惠的服务迭代，实则撕开了行业荒诞的真相：电商赛道的内卷从未停止，只是从直白的价格战悄然转嫁为服务战与成本战。这场博弈的大部分代价，最终压在了快递行业与基层快递员身上。亿豹网发现，越喊“反内卷”，行业越深陷怪圈，这已成为电商与快递共生生态的真实写照。
01 退货蛋糕“不好吃”
电商退货本被视为快递公司的新增长点，有助于缓解业绩压力。但无论是总部还是网点，想要分得这块蛋糕并非易事。各大平台持续收紧对揽收率的考核，快递企业一旦未达标，面临被收回或切换业务的风险。在平台不断压价的背景下，快递公司之间的竞标内卷日益加剧。
层层盘剥之下，快递员的退货运费收入持续缩水，从早期的每单 3 元多跌至目前的 1 元多。在派费相差无几的情况下，快递员还需自行承担打包成本。此外，退货件投诉率高，商家易将责任推诿给快递员，导致罚款风险激增。在严格的首揽率考核下，快递员无法取消订单，往往陷入“多劳不多得”甚至亏本的困境。
按照平台口径，退货首重升级后，用户无需再为小额续重运费纠结，网购安全感显著提升；商家则无需额外增加保费支出，大幅减少售后投诉。从用户和商家维度看，这确是一次双赢的服务升级。
然而，天平的一端加重，另一端若无相应配重，必将失去平衡。作为电商平台的下游履约方，快递行业成为无声的承压者。此次“加量不加价”的升级，并未配套退货运费或揽件补贴的同步上涨，反而进一步压缩了行业利润空间，加剧了快递员的工作压力与责任风险。
据了解，相比 1 公斤以内的小件，3 公斤左右的大件商品在取件、搬运及运输环节的成本更高，破损与磕碰风险成倍增加。但快递员的揽件酬劳并未同步提升，反而需承担更多售后风险。一旦货物在流转中出现破损、丢件或产生争议，大部分损失需由揽件快递员个人兜底赔付。
这就形成了极具讽刺的局面：平台打响服务内卷之战，收割用户口碑与市场份额；商家零成本享受流量红利；唯有快递从业者，面临工作量增加、责任风险升级而薪资收益不变的困境，成为整场行业升级中的“牺牲品”。
02“口号越响”越内卷
追溯行业发展脉络，“反内卷”早已沦为一句空洞口号。早年电商内卷集中于低价补贴与价格战，导致行业利润走低，中小商家生存艰难。监管部门介入调控后，电商行业并未真正走出内卷，而是完成了形态的迭代升级。
当价格内卷受到约束，平台便将战场转移至售后服务、配送时效、退货门槛等隐性维度。从"7 天无理由退货”、“上门取件免费”到“运费险全覆盖”，再到如今"3 公斤免费首重”的普及，电商竞争已从“谁更便宜”演变为“谁的服务更极致”。
这种服务内卷看似惠及消费者，实则是一场变相的成本转嫁游戏。快递行业作为电商配套基础设施，缺乏议价权与话语权，只能被动承接所有内卷成本，从而陷入恶性循环。
更值得深思的是，这场无休止的内卷已形成闭环。当所有平台服务标准趋同，新一轮内卷又将开启，或许是续重费用进一步下调，或许是超大件商品免费退货，亦或是极速退款等新服务的迭代。电商竞争永无终点，反内卷口号喊得越响亮，隐性竞争越激烈，而快递行业始终是最大承压方。
亿豹网认为，从长远发展来看，这种畸形的内卷模式暗藏巨大隐患。持续的成本转嫁将透支快递行业的生存根基。一旦从业者积极性下降，包裹派送效率、运输质量及上门服务体验随之滑坡，最终将反噬电商行业的整体服务质量。
真正的“反内卷”，绝非更换赛道或转嫁成本，而是回归理性竞争，确保产业链各环节拥有合理利润空间，让每一位从业者都能获得对等回报。
注：文章内容为作者独立观点，不代表物流指闻立场。转载需经作者同意，并注明作者姓名及来源。