航运界网消息，目前全球最大班轮公司地中海航运公司（MSC）旗下码头部门 Terminal Investment Limited（TiL）斥巨资 14 亿美元收购印度 Vizhinjam 国际集装箱转运码头 49% 少数股权，因未提前与印度喀拉拉邦政府沟通，遭到强烈批评。
具体而言，据当地媒体报道，印度喀拉拉邦政府以“未提前磋商”及可能“违反特许经营协议”为由，对交易提出强烈批评，指称交易可能涉及“程序违规”、“违反协议”以及可能涉嫌“垄断”的担忧。
事实上，根据航运界网的跟踪报道，阿达尼集团（Adani Group）将地中海航运收购Vizhinjam 国际集装箱转运码头49% 股权描述为印度港口基础设施领域中最大的单笔外国私人投资。
当地时间 7 月 1 日，据报道，印度喀拉拉邦首席部长V.D.Satheesan表示，"我已向阿达尼港口和经济特区公司（以下简称"APSEZ"）管理层表达了邦政府的强烈不满。"
他指出，印度政府将严格按照特许协议和适用法规审查所有权结构的变化。
简言之，Vizhinjam 港印度首个集装箱转运枢纽港，不仅业界期待很高，而且于 2024 年 12 月投产后发展势头迅猛，这主要源于两个因素：一方面，吃水 20 米，可以挂靠 24000TEU 超大集装箱船；另一方面，地处战略位置，靠近繁忙的东西向国际航线。
特别值得一提的是，印度喀拉拉邦政府指出，港口属于涉国家安全的关键基础设施，股权交易必须在保障邦政府和公共利益的前提下进行。
换言之，印度政府官员肯定不只是因为“不给面儿”指责该交易，而是对单一公司持有 49% 的股权表示担忧。
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