上周日，在英国海事安全预警机构“英国海事贸易行动中心”（UKMTO）确认美伊停火协议仍在维持之际，红海海域发生一起货轮遇袭事件。据 UKMTO 在社交平台披露，一艘货船触发遇险警报，声称遭到身份不明袭击者攻击，事发地点位于也门荷台达港西南约 30 海里处，目前当局正介入调查。
霍尔木兹海峡通航仍未完全恢复
尽管局势表面缓和，但航运风险依然高企。英国海上贸易行动办公室数据显示，7 月 2 日至 4 日的 72 小时内，经美方护航通过霍尔木兹海峡的商船仅 70 艘，远低于冲突前日均 138 艘的水平。
多家海运监测机构分析指出，当前霍尔木兹海峡商业航运虽呈逐步恢复态势，但受高风险溢价、保险成本攀升及通航规则分歧等多重因素制约，运输效率与市场信心尚未回归常态。
周末期间，沿阿曼海岸穿越该海峡的船只数量骤降，至少 8 艘船只于周五、周六掉头返航。部分船舶转而选择伊朗指定航线，甚至有船只关闭应答器秘密通行。周六公开沿阿曼航线驶入的船只仅 1 艘，较周五的 13 艘大幅减少。这一现象凸显了该水道通行规则的争议性与地缘政治的紧张态势。
能源通道博弈与原油出口回升
作为中东能源运输的咽喉，霍尔木兹海峡的畅通与否直接关乎全球油市。自今年 2 月美以发动袭击以来，伊朗针对油轮的反击导致该通道石油出口量锐减。作为应对，沙特阿拉伯大幅增加东西向输油管道运力，将每日数百万桶原油改道输送至红海，经由曼德海峡转运至亚洲，一定程度上弥补了日韩等主要经济体的供应缺口。
6 月 17 日，美伊签署谅解备忘录，旨在结束近四个月的冲突并重启霍尔木兹海峡，双方设定了 60 天谈判期以谋求永久和平。此后，原油运输量出现显著回升。
贸易情报公司 Kpler 数据显示，自 6 月 17 日以来，沙特经霍尔木兹海峡出口的原油已达约 3400 万桶。截至 7 月 2 日的两周内，其出口量是 3 月至 6 月中旬期间的两倍有余。受此影响，基准布伦特原油价格较 3 月份高点已下跌 39%。
海湾地区出口数据解析
随着局势趋缓，中东海湾地区 6 月原油日均出口量突破 1000 万桶，但仍明显低于冲突前水平。路透社援引克普勒（Kpler）数据报道，6 月沙特、阿联酋、科威特、伊拉克和伊朗五国原油及凝析油日均出口量增至 1007 万桶，环比增加逾 350 万桶。
能源研究机构沃泰克萨（Vortexa）估算显示，6 月上述地区日均出口量约为 1020 万桶，虽高于 5 月的 700 万桶，但较去年同期约 1650 万桶的水平仍低 40%。这表明地缘政治阴影下的能源供应链修复仍需时日。
