7 月 4 日，随着“凯星 1307"轮缓缓驶离安徽芜湖泊位，中远海运旗下中国船燃联合淮河能源、万豪能源，圆满完成全国首例内河液化生物甲烷（LBM）加注作业。此举标志着长江绿色燃料加注服务从“试点示范”正式迈入“生物绿色能源规模化应用”新阶段，为内河航运深度脱碳提供了切实可行的“中远海运方案”。
液化生物甲烷：航运低碳转型的“即插即用”方案
液化生物甲烷（LBM）是以农作物秸秆、农林废弃物等为原料加工而成的可再生绿色燃料。其全生命周期温室气体减排率可达 80% 以上，同时可削减 85% 的氮氧化物及 99% 的颗粒物排放。
该燃料具备显著的兼容性优势：现有 LNG 双燃料船舶无需任何改造即可直接加注。这种“即插即用”的特性，使其成为现阶段航运业绿色低碳转型最为便捷的选择之一，精准破解了航运业“想减碳、缺绿能”的痛点。
三方协同：打通内河 LBM 全链条商业运营
此次加注依托中国船燃完善的供应网络和客户资源，成功打通液化生物甲烷全链条，填补了国内内河水上商业加注的空白。三家企业分工明确，构建了紧密的合作生态：
万豪能源：负责上游原料转化与 LBM 生产，实现全链条自主可控。
淮河能源：依托芜湖 LNG 接收站等沿江基础设施，搭建规模化陆上储运枢纽。
中国船燃：依托全国全域水上加注网络，全面覆盖内河船舶终端应用场景。
三方联手，成功打通“农林废弃物制气—陆上枢纽储运—水上加注—船舶终端应用”的一体化商业运营链条。
五保承诺：筑牢绿色能源供应基石
作为国内船舶燃料供应领域的专家，中国船燃始终践行“绿色发展、生态优先”责任，已率先实现 LNG、甲醇等绿色燃料的常态加注，并牵头参与多项行业标准制定。此次 LBM 首单落地，中国船燃更以“保质、保量、保价、保安全、保廉洁”的“五保”服务承诺，向市场传递出稳定可靠的信心。
展望：拓宽长江航运绿色转型路径
长期以来，长江航运绿色转型面临低碳燃料品类单一及可再生能源供给不足等瓶颈。LBM 凭借可再生、高减排、兼容性强等特点，有效补齐了绿色船用燃料供给短板，为“绿化长江”提供了新路径。
每一吨生物绿色燃料的加注，都是对长江黄金水道生态的悉心守护；每一项绿色燃料突破，都是迈向航运净零目标的坚实铺垫。面向未来，中远海运将持续联合产业链上下游合作伙伴，以多元的绿色燃料、可靠的保供能力及开放的合作生态，为国家“双碳”目标落地贡献航运力量。
责编丨汪昱卿
校对丨朱江 王楷越
主编丨白昌中
供稿丨中国船燃
