全球集装箱运价持续高位，班轮公司旺季涨价计划持续推进。
达飞轮船与 MSC 相继发布最新 FAK 运价通知，宣布自 2026 年 7 月 15 日起，上调亚洲至欧洲、地中海及北非多条航线运价。其中，部分北非航线 40 英尺集装箱运价已突破 1 万美元，显示船公司正强力推动欧地航线运价上行。
达飞轮船上调亚欧及北非航线 FAK 费率
费率调整概览
达飞轮船于 7 月 3 日发布公告，上调亚洲至北欧、地中海及北非航线 FAK 费率。新费率执行期为 2026 年 7 月 15 日至 7 月 31 日。
亮点数据：亚洲至北非 40 英尺集装箱 FAK 费率最高达 10400 美元，刷新本轮调价峰值。
亚洲至北欧航线
港口范围
起运港：亚洲所有主要港口（含日本、东南亚及孟加拉国）。
亚洲至地中海及北非航线
适用范围
适用于亚洲所有主要港口装运的干货箱 (Dry)、冷藏箱 (Reefer)、超限货 (OOG) 及付费空箱。
本次公布的 FAK 费率主要包含基本海运费及燃油相关附加费。
以下费用如适用将另行收取：
码头操作费、欧盟碳排放交易体系费用、安全及安保附加费、应急附加费、起运港及目的港当地各项收费。
MSC 上调亚欧、地中海及黑海航线 FAK 费率
费率调整详情
7 月 1 日，地中海航运（MSC）发布公告，上调亚洲至北欧、地中海、北非及黑海航线 FAK。其中，亚洲至阿尔及利亚 40 英尺集装箱 FAK 费率最高达 10100 美元。
起运港：远东所有港口（含中国、日本、韩国及东南亚）。
目的港：北欧、地中海（含西/东地中海、亚得里亚海及北非）以及黑海地区。
生效时间：2026 年 7 月 15 日起，最迟不超过 2026 年 7 月 31 日。
特别说明：本费率不适用于 IMO 危险品及高价值货物，其他条款按标准提单执行。
MSC 指出，上述费率为基本港到基本港费率，非基本港需加收转运附加费。
已包含费用：基本海运费、全球燃油附加费、排放控制区附加费（地中海及北欧部分国家 15 美元/TEU；其他北欧及波罗的海国家 52 美元/TEU）。
以下费用将另行收取（如适用）：
碳排放限制附加费：20 美元/TEU；
碳排放调整附加费：北欧航线 78 美元/TEU，地中海航线 117 美元/TEU；
码头操作费（THC）及其他当地收费。
市场展望
进入传统运输旺季后，多家班轮公司已陆续公布新一轮 FAK、GRI 及旺季附加费 (PSS) 调整计划。
此次达飞、MSC 进一步上调运价，尤其是北非航线 40 英尺箱费率突破万美元大关，反映出欧洲及地中海市场运价仍保持强劲的上行态势。
