· Omoda 5在西班牙11个自治区进入SUV C级车销量前三。
奇瑞在欧洲的销量超过了特斯拉。
今年前5月，奇瑞在欧洲累计卖了12万多辆，确切地说是122,843辆，同比增长316%，领先特斯拉近5千辆。
这个数字让很多人意外。毕竟奇瑞过去的主要市场一直是亚非拉，靠的是性价比和走量。怎么突然就在欧洲这个全球最挑剔的市场崛起了？
答案不在奇瑞主品牌身上，而在一个你可能还没怎么听过的名字，Omoda&Jaecoo，简称O&J。
拆开奇瑞欧洲的销量结构，你会发现一个惊人的事实：超过七成的销量，都来自这个叫O&J的品牌。今年1-5月，仅仅在欧洲10个国家，O&J就卖出了82,682辆。
换句话说，没有O&J，奇瑞在欧洲根本排不上号。而正是这个看似陌生的品牌，撑起了奇瑞在欧洲的整片天。
O&J在欧洲的突破口，正是从西班牙开始的，Omoda 5就是最好的证明。本期「电车出海·爆品拆解」，我们把目光聚焦到西班牙SUV市场，拆解Omoda 5在西班牙的增长路径。
01
Omoda 5逆势持续增长
2026年1-5月，Omoda 5累计上牌6,941辆，同比增长50.8%。增速稳定，势头持续向上。
Omoda 5在SUV C级（注：欧洲C级，对应国内的A级车）市场已经是增速第二快的车型，只比在西班牙经营十多年的丰田C-HR低2个百分点。反过来看，起亚Sportage、起亚Niro、名爵HS这些主流车型的份额其实都在往下掉，但Omoda 5是在整体承压的市场里继续增长。
更直观一点看，它的市场份额从3.18%提升到4.18%，增加了1个百分点，在同级里算是比较稳定的上升。
这种变化不是市场变好了，而是用户开始重新做选择。
02
个人消费者占比提升
在西班牙，Omoda 5现在73.5%的销量来自个人消费者，而且这个比例同比提升7.3个百分点。
这点其实很关键，说明它的增长不只是靠车队、租赁或者企业批量采购，而是越来越多真实用户自己去买。
放在SUV C市场里，它的个人零售占比已经排在第二，高于丰田CHR（65.3%）、起亚Sportage（62.6%）以及大部分豪华品牌。
它正在从被安排卖出去，变成用户自己选它。
03
销量全国范围铺开
在西班牙17个自治区里，Omoda 5已经在11个地区进入销量前三，在Castilla-La Mancha和La Rioja地区甚至拿到了第一。
这意味着它的表现不再集中在少数几个重点城市，而是开始在全国范围内铺开。
从局部领先，到多个区域稳定进入前三，本质上说明它的用户基础在扩大，整体认知在提升。
它不再只是一个区域现象，而正在变成全国范围内都能被看见的车型。
2024年1月，Omoda 5首月上牌25辆。2026年5月，这一数字达到1,557辆。不到两年时间，月销量增长超过60倍。
两年，对一个新品牌来说并不长。但Omoda 5用这两年证明了一件事：在西班牙这个成熟、挑剔、竞争激烈的市场，一个新品牌完全可以凭借真实的产品力和持续的进化，赢得消费者的信任，赢得属于自己的市场位置。
- 未完 -
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