瑞茂通面临重整：曾计划打造 30 艘船队
E 航网消息，曾高调提出"5 年内管理经营船队规模超 30 艘”的瑞茂通供应链管理股份有限公司（股票代码：600180），如今正站在重整关口。7 月 3 日，该公司发布公告，为化解债务危机、保障持续经营能力，已确定北京市金杜（深圳）律师事务所协助公开招募和遴选重整投资人。
瑞茂通成立于 2000 年，是首家在 A 股上市的民营煤炭供应链服务企业。其主营业务涵盖煤炭及大宗商品供应链，并涉及海上国际货物运输代理及船舶管理业务。自 2021 年起，为增强运力控制并降低物流成本，瑞茂通开始向“货主型船东”转型，通过融资组建自有船队。
达飞集团预测 2027 年超越马士基
达飞集团（CMA CGM）首席执行官鲁道夫·萨阿德透露，集团计划在 2027 年底前按船队规模超越马士基，跻身全球第二大航运公司。萨阿德表示，达飞已订造 200 多艘新船，将于 2030 年前陆续交付。
据 Alphaliner 数据显示，马士基目前运营 746 艘船舶，而达飞集团紧随其后，运营船队规模已达 733 艘，两者差距正在迅速缩小。
圣彼得堡港遭大规模无人机袭击
据外媒报道，俄罗斯圣彼得堡市于 7 月 3 日夜间遭受大规模无人机袭击，目标包括石油码头。圣彼得堡市长确认无人员伤亡，后续处理工作已完成。列宁格勒州州长指出，位于芬兰湾沿岸的维索茨克港（Vysotsk）也遭到袭击，该港口主要处理石油、粮食及液化天然气。当晚共有 72 架无人机在列宁格勒州上空被击落。
今年以来，乌克兰加大了对俄能源基础设施的打击力度。圣彼得堡距离乌控区约 900 公里，其石油码头及军用设施已成为潜在攻击目标。邻近的普斯科夫州也有 30 多架无人机被击落，造成轻微损失。
印度沿海一货船多舱进水获救
6 月 27 日，悬挂科摩罗旗的小型杂货船"SITTHAA"号在印度泰米尔纳德邦 Tiruchendur 附近海域航行时，因多个舱室进水遇险。印度海岸警卫队迅速派出巡逻船救援，专业人员登轮排水并控制险情。该船于 6 月 28 日抵达 Tiruchendur 港维修，事件未造成人员伤亡。
资料显示，SITTHAA 号建于 1996 年，载重约 649 吨，主要在印度沿海运营。公开记录显示，该船此前曾因船体状况、消防系统及证书管理等 14 项缺陷被港口国监督滞留，部分问题曾影响其适航状态。
两份协议助推船舶行业数智化转型
7 月 1 日，招商局旗下招商智科与中国船级社信息中心签署合作协议，拟依托鸿蒙操作系统构建船舶技术标准体系及数据规范，共建测试认证中心，推动船舶行业自主操作系统发展。
近日，中国船舶集团旗下中国船舶科学研究中心与中国电信人工智能研究院（TeleAI）签署战略协议。双方将围绕智传网、具身智能、涉水视觉等关键技术开展协同研发，推动人工智能在海洋勘探、深海开发等场景落地，助力构建现代化智慧海洋工程体系。
波兰格但斯克港散货船火灾扑灭
当地时间 7 月 2 日晚，波兰第一大港口格但斯克港一艘作业中的散货船货舱发生火灾，现场浓烟蔓延至城区。事发时该船正在装载废金属，由于货舱深、货物密度大，火情扑救难度较高。当地消防部门投入约 100 名消防员及 27 辆消防车，并动用消防船喷射泡沫，同时对燃油舱进行冷却以防次生风险。
为清除隐燃火源，救援人员启动货物卸载作业。截至 7 月 3 日下午，火势被完全扑灭，具体起火原因仍在调查中。清理工作仍在持续。
油轮缴纳罚款后获释
E 航网消息，法国当局宣布，在“塔戈尔”号油轮船东支付 100 万欧元（约合 110 万美元）罚款并承诺取得有效船旗注册后，解除对该船的扣留。该船因涉嫌悬挂虚假船旗及属于俄罗斯“影子船队”，于 5 月 31 日被法国海军在大西洋拦截。调查显示，该船声称的几内亚、马达加斯加和喀麦隆注册均无效。船东已承认责任并达成认罪协议，船只现已获准离开法国水域。
全国首条海河联运零碳航线开通
日前，嘉兴海河联运枢纽零碳航线正式开通，宁波远洋 740TEU 纯电动集装箱船“宁远电鹏”轮同步交付命名。随着该船满载吉利汽车成套散件驶离嘉兴港前往宁波舟山港，标志着海河联运迈入零碳时代。
“宁远电鹏”轮采用 10 个标准化箱式电池作为核心动力，预计年节约燃油 800 吨，减少二氧化碳排放超 2000 吨。该航线构建起“纯电内河船 + 纯电海船”运输体系，全程零燃油消耗、零尾气排放。测算显示，单个集装箱全程可减少碳排放约 60 千克，为长三角外贸企业提供全新低碳出口方案。
地缘冲突致油轮市场分化
本周全球油轮市场受地缘政治深度影响，呈现结构性分裂：原油运输利好，成品油运输承压。俄乌冲突持续扰动俄罗斯炼化出口，乌克兰对俄炼油设施的打击改变了海运货流结构；同时，美伊临时停战协议虽使霍尔木兹海峡运量冲高，但航道风险及中东原油集中放量压制了 VLCC 行情。
多家船舶经纪机构分析指出，全球原油油轮细分船型行情冷暖不均，而成品油轮板块面临运力过剩与货盘匮乏双重压力。黑海与中东航道的风险溢价抬升，进一步放大了市场短期的不确定性。
免责申明：
本文仅代表作者个人观点，与 E 航网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本网不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。