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2025 年越南物流报告中文版
一条连接越南两大关键枢纽的超级地铁项目，正在加速进入现实。
近日，由 GFS 集团、Delta 集团 (Delta Group) 与中国电建 (PowerChina) 组成的联合体，正式向胡志明市人民委员会提交提案，申请参与研究、勘察、设计及施工建设地铁 6 号线一期工程（新山一国际机场—富有 Phú Hữu），并拟采用 EPC 总承包模式推进。
该联合体在方案中明确表示，将集中调配核心资源推进前期研究工作，充分发挥各方在工程建设与基础设施领域的能力，力争在质量、成本与工期上全面满足项目要求，实现高标准交付。
更值得关注的是，联合体同时提出关键承诺：将向越南工程团队转让盾构机 (TBM) 掘进设备的施工与运维技术，帮助本地工程师逐步掌握现代化隧道施工核心能力，从而减少对外籍专家的长期依赖，为胡志明市未来地铁网络建设提供技术储备。
在收到该提案后，胡志明市财政部门表示，市政府已指示城市铁路管理委员会开展该项目一期的可行性研究报告编制工作，目前该线路仍处于前期准备阶段，尚未进入正式投资实施流程。
同时，相关部门也强调，在项目获得有权机关批准投资决策后，将依法组织招标选择承包单位。因此，建议联合体继续与城市铁路管理委员会保持沟通，跟进项目进度，并在符合法律框架下参与后续投标。
根据胡志明市既定规划，地铁 6 号线一期工程（新山一机场—富有段）计划于 2026 年 11 月完成项目审批，2026 年 12 月 31 日正式开工，并预计于 2030 年底建成通车。
该线路是胡志明市规划中的四大城市轨道交通走廊之一，承担连接新山一国际机场与隆城国际机场之间的重要交通衔接功能。
线路设计上，6 号线一期将与地铁 2 号线在“巴桂（Bà Quẹo）站”实现换乘，并贯通新山一机场 T1、T2、T3 三大航站楼，同时在富有枢纽与“守添—隆城铁路”实现衔接，形成跨区域交通网络骨架。
项目总投资规模约为 33 亿美元（约合数百亿元人民币级别），是胡志明市城市轨道交通体系中的关键一环。
值得注意的是，此次联合体中的中国电建（PowerChina）尤为引人关注。
作为全球基础设施与能源工程领域的龙头企业之一，该公司长期位列世界 500 强，在全球 130 多个国家和地区开展业务。
中国电建自 2000 年进入越南市场以来，已参与超过 70 个工程项目，业务涵盖项目前期研究、可行性分析、EPC 总承包、设备供应与工程施工等多个环节。
其在越南已落地或参与的代表性项目包括：永隆 1/2/3 号光伏电站（500MWp）、富美 330MWp 光伏项目、达米湖漂浮光伏电站（50MW）、槟大海上风电项目（310MW），以及芹苴 400 吨/日垃圾发电项目等。