据 MEED 消息，由沙特阿拉伯铁路公司（SAR）主导的“沙特大陆桥”项目利雅得段主体工程已完成投标。该标段全长约 35 公里，为贯穿利雅得南北的双线铁路，承担项目先导段功能，未来将与沙特南北铁路干线及东部铁路网实现衔接。标志着沙特铁路建设进入密集落地阶段，中国基建企业仍是核心参与者。
本次利雅得联络线投标共有五组承包方参与：
- 中国土木 + 沙特 Al Ayuni Investment & Contracting（联合体）
- 中国电建集团 + 沙特 SAPAC（联合体）
- 中国港湾 + 沙特 Nesma & Partners（联合体）
- 土耳其 IC Ictas Construction + 沙特 RTCC（联合体）
- 沙特 SBG（独立竞标）
五组竞标方中，三组具有中国企业背景。值得注意的是，中国企业并非以统一阵营出现，而是分别绑定沙特本地大型承包商展开竞争。中国土木、中国电建、中国港湾分别代表铁路工程、电力基础设施、港口与综合交通建设等不同能力体系；沙特本地伙伴则负责属地执行、劳动力组织、供应链协调、审批对接及项目交付配合。
利雅得联络线虽仅 35 公里，却非普通城市支线。线路贯穿沙特首都南北，建设内容涵盖轨道工程、高架桥、路基结构、管线迁改、通信信号系统及相关机电配套设施。工程完工后，将增强利雅得内部铁路衔接能力，并为后续大陆桥主线推进奠定通道基础。
沙特大陆桥项目是沙特铁路网络中战略地位极高、筹备时间较长的工程之一。其目标是将红海沿岸港口与波斯湾沿岸港口相连，构建贯通沙特东西两岸的铁路走廊。未来货物可通过铁路在吉达、达曼等港口间转运，减少对长距离公路运输的依赖，进一步提升沙特作为中东物流枢纽的价值。
随着沙特铁路建设从规划走向招标落地，中国企业间的竞争也将愈发直接。
