墨西哥上半年新车销量达 754,394 辆，同比增长 5.3%，创下有记录以来的最高水平。中国品牌吉利暴涨 230%、捷途狂飙 447%，而沃尔沃和 Motornation 却陷入两位数下滑，车市冰火两重天。
01 754,394 辆创新高
墨西哥新车销量正触及历史最高水平。今年上半年，共售出 754,394 辆汽车，较去年同期增长 5.3%，这也是墨西哥国家统计地理信息局（Inegi）有记录以来的最高数字。若保持当前增长势头，2026 年有望成为新的销售纪录年份。目前，历史最佳销售纪录为 2016 年，当年共售出 1,603,672 辆轻型汽车。
市场活跃度令墨西哥汽车经销商协会（AMDA）等机构感到意外，该协会去年曾预计今年市场增速将放缓。此前预期是市场增速将与墨西哥经济增速持平，约为 1% 至 1.5%。但本周四公布的数据显示，市场走势与预期背道而驰，上半年销量甚至超过了 2017 年同期的 745,004 辆，当前数据较该水平高出 1.3%。
仅 6 月份就售出 126,778 辆汽车，较去年同期增长 7.6%。这一月度数据远超 AMDA 预测的 115,158 辆，实际数据较预估高出 9.2%。若维持今年前几个月的增长势头，2026 年将成为墨西哥汽车行业新的销售纪录年份。
从市场份额来看，各汽车制造商保持常规排名，日产（Nissan）以 16.8% 的份额领先，通用汽车（General Motors）以 12.9% 紧随其后，大众汽车（Volkswagen）以 11.0% 位居第三。尽管市场以前所未有的速度增长，部分公司甚至实现了三位数的增长，但另一些品牌则面临截然不同的局面，销量降幅高达 68%。
02 中国汽车品牌崛起
捷途（Jetour）是近年来进入墨西哥的中国品牌之一。最初通过进口商进入市场，2025 年改变策略，在墨西哥设立子公司，并将东南汽车（Soueast）纳入旗下品牌。今年截至目前共售出 3,039 辆汽车，增幅高达 447.6%，成为所有品牌中增长最快的。
2023 年底宣布进入墨西哥的吉利（Geely），今年 1 月至 6 月在该国售出 23,121 辆汽车，同比增长 230.5%，成为增幅第二大品牌。长安（Changan）同样表现亮眼，上半年共售出 11,325 辆汽车，较 2025 年同期增长 56.8%。该品牌于 2023 年通过进口商 Motornation 进入墨西哥，随后调整方向，在墨西哥设立母公司直属子公司。
自 2006 年起在墨西哥运营的日本品牌斯巴鲁（Subaru），今年上半年录得第四大销量增幅，售出 2,282 辆汽车，同比增长 25.4%。MG Motor 售出 27,800 辆汽车，同比增长 19.6%，是中国品牌中第一个于 2020 年中期在墨西哥设立母公司直属子公司的品牌，此后其他品牌纷纷效仿类似策略。
然而，并非所有品牌都分享了增长的红利。源自瑞典、如今由中国巨头吉利控股的沃尔沃（Volvo），上半年共售出 1,773 辆汽车，同比下降 43.3%。铃木（Suzuki）同样承压，售出 1,773 辆，同比下降 16.3%。三大品牌的共同困境，折射出墨西哥汽车市场格局正在经历深刻重塑——中国品牌的直营模式正在取代传统的进口商分销体系。
