"在比亚迪等中国品牌的强势推动下，巴西全国汽车经销商协会（Fenabrave）将 2026 年轻型车增长预期从 3% 大幅上调至 8.8%，总销量预计达 270 万辆"
巴西全国汽车经销商协会（Fenabrave）数据显示，在中国品牌——尤其是比亚迪（BYD）——的推动下，该国轻型车销量实现显著增长。在此背景下，Fenabrave 将 2026 年轻型车细分市场的增长预期从 3% 上调至 8.8%，总销量预计达 270 万辆。
"中国品牌是（期内增长）的最大推动力"，该协会主席阿塞利奥·儒尼奥尔（Arcelio Junior）在本周四（2 日）的新闻发布会上表示。比亚迪（BYD）在行业销量排名中超越了现代（Hyundai）、丰田（Toyota）和雷诺（Renault）等传统品牌，上半年结束时成为汽车和轻型商用车第四大畅销品牌，市场份额达 7.2%。菲亚特（Fiat）（19.9%）、大众（Volkswagen）（16.5%）和通用汽车（General Motors）（10.3%）位列前三。
今年累计来看，汽车和轻型商用车销量较上年同期增长 20.1%，达 135 万辆。据 Fenabrave 称，联邦政府的"可持续汽车"（Carro Sustentável）计划——对高能效紧凑型汽车免征工业产品税（IPI）——也推动了上半年的上牌量。
此外，在长城汽车（GWM）和比亚迪（BYD）等中国品牌激进定价的背景下，车企之间的竞争加剧刺激了价格下降，进而带动了门店客流。"由于当前市场上的竞争性促销活动，价格有所下降。这无疑正在吸引那些过去某个时候不愿换车的买家。竞争正在促进销售"，阿塞利奥·儒尼奥尔（Arcelio Junior）强调指出。
据 Fenabrave 数据，目前巴西有 1,360 家经销商代理中国品牌，占总数的 16.2%。比亚迪巴西高级副总裁亚历山大·巴尔迪（Alexandre Baldy）在一份声明中表示，仅 2026 年上半年，该车企的销量就几乎达到去年全年的总量。
"这一增长远不止是短暂的良好表现，它传递出一个强有力的信息——市场正在发生变化，壁垒正在被打破"，巴尔迪（Baldy）在声明中表示。6 月份，比亚迪在巴西四年累计销售电动化汽车达 30 万辆，其中 6 个月内增长了 10 万辆，主要由比亚迪海豚 Mini（BYD Dolphin Mini）的领先表现推动。Fenabrave 数据显示，上半年纯电动汽车上牌量较上年同期增长了两倍，达 9 万辆，主要得益于中国汽车供应的指数级增长。
卡车板块则在上半年录得下滑，尽管联邦政府出台了购买重型车的激励计划（"巴西出行"计划 / Move Brasil）。截至 6 月累计上牌卡车为 4.8 万辆，较 2025 年同期下降 9.3%。客车销量累计同比下降 7.9%，至 1.29 万辆。
TF 咨询公司（TF Consultoria）经济学家特蕾莎·费尔南德斯（Tereza Fernandez）认为，国际环境指向美国加息，进而导致资本从巴西流出。与此同时，全球通胀预计仍将维持高位。"全球通胀规模庞大，将波及包括巴西在内的所有国家"，她评估道。
