潮涌江阴，汽笛轰鸣。今年，福州港江阴港区整车滚装出口持续升温：1 月 8 日，3889 辆国产汽车从江阴港区远赴中东，创下福州港江阴港区单航次整车滚装出口数量的第二纪录；1 月 23 日，比亚迪自有船队的“合肥号”滚装船完成 3120 辆整车滚装作业，离泊驶向南美洲；1 月 29 日，980 辆国产汽车奔赴南非……
仅今年首月，江阴港区便完成了去年整车出口量的一半。4 月 30 日，随着“华山滚装”汽笛长鸣，今年头 4 个月江阴港区整车出口累计突破 2 万辆，仅用 4 个月便超越去年全年总量。
福州港江阴港区，一排排汽车等待装船
为什么是江阴港区？作为以集装箱装卸为核心业务的港区，江阴港区为何能够在汽车滚装出口新赛道上加快破题？这背后，是一场产业布局、物流成本、港口效率、服务能力的较量与考量；这背后，是港航贸一体化加快推进，助力整车出海提速。