进入 7 月中旬，继多家班轮公司陆续公布旺季涨价计划后，法国班轮巨头达飞轮船（CMA CGM）再次上调亚洲至欧洲、地中海及北非航线 FAK（Freight All Kinds）费率。其中，亚洲至北非 40 英尺集装箱 FAK 费率提高至 10400 美元，成为本轮欧洲航线调价中的最高报价之一，也反映出船公司仍在积极推动旺季运价上涨。
达飞公布最新 FAK
根据达飞轮船（CMA CGM）官网最新价格公告显示，新一轮 FAK 费率适用于 2026 年 7 月 15 日至 7 月 31 日装船货物，覆盖亚洲主要港口（包括日本、东南亚及孟加拉国）出口至欧洲、地中海及北非市场。
其中，亚洲至北欧（North Europe）费率调整为：
20GP：4100 美元
40GP/40HC/40RF：7000 美元
亚洲至地中海及北非费率则分别调整为：
其中，北非航线 40 尺箱 10400 美元成为此次公告中最高费率水平。
达飞表示，本次公布的 FAK 价格已包含：
基本海运费（Basic Ocean Freight）
燃油附加费（Bunker-related Surcharges）
但以下费用仍将根据实际情况另行收取，包括：
THC 码头操作费
欧盟 ETS 碳排放费用
Safety & Security 附加费
Contingency 应急附加费
起运港、目的港 Local Charges 等。
这意味着，实际运输成本仍可能高于公告中的 FAK 报价。
北非航线成为本轮涨价焦点
相比北欧航线，本轮涨幅最受市场关注的是北非方向。
从今年 5 月底开始，达飞已连续数次调整亚洲至地中海、北非 FAK 费率，北非 40 尺箱报价已由此前约 9200 美元逐步提升至 10200 美元，再进一步上调至 10400 美元，显示船公司仍在持续试探市场接受能力。
业内普遍认为，随着欧洲市场旺季订单释放，加之部分区域运力依旧偏紧，北非及地中海航线仍是本轮涨价执行力度较强的市场之一。
行业观察
目前来看，船公司推动 7 月运价上涨的态度依然明确，但最终涨价能否完全落地，仍将取决于实际订舱需求、市场接受程度以及后续运力投放情况。
对于出口企业和货代而言，建议持续关注各船公司最新 FAK、GRI 及 PSS 调整通知，提前做好订舱和成本预算安排；对于欧洲及北非航线客户，则需重点关注 7 月下旬市场成交价格与实际舱位供应变化，以便及时调整出货计划。