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近日，德铁集团基础设施运营主体 DB InfraGO 官宣：德国北部核心铁路通道——柏林至汉诺威铁路走廊，将于 2026 年 10 月启动全域现代化升级工程。
这项覆盖轨道、站场、供电、信号系统的综合性基建改造，将补齐这条国家级干线长期存在的设施老化短板，重塑德国北部铁路通勤与货运通行能力。
本次改造线路主线全长 221 公里，工程作业辐射总里程达 260 公里，线路北起柏林，终至汉诺威周边核心铁路枢纽莱尔特（Lehrte），覆盖整条干线通行链路；同步配套启动平行线路莱尔特铁路干线（Lehrter Stammbahn）电气化专项施工，打通区域路网互联互通的硬件瓶颈。
项目整体施工周期横跨 15 个月，计划 2027 年 12 月全面竣工交付。作为德国北部路网骨架级工程，本次改造不局限于简单换轨修缮，实现沿线全品类铁路基础设施系统性迭代。
根据 DB InfraGO 官方公示的施工清单，核心施工内容覆盖路网运行全链条：
线路主体工程：批量更换全线 175 组以上关键道岔、完成 260 公里主干轨道翻新；专项改造施滕达尔（Stendal）周边高速路段无砟轨道设施，补强德国高铁区段行车硬件标准。
配套基建修缮：新建 13 公里沿线降噪吸音屏障，优化线路周边居民区声环境；完成跨线桥梁、人行天桥结构病害修复，更新全线老旧道岔加热防冻系统。
核心系统运维升级：对干线铁路牵引供电、行车信号、全域智能交通控制系统开展深度检修与硬件迭代，适配欧洲标准化轨道交通管控体系。
沿线站场提质：完成走廊沿线 25 座大小车站整体升级改造，优化站场通行硬件配置。截至目前，DB InfraGO 尚未披露 25 座车站中无障碍设施全覆盖站点数量。
鉴于干线车流密集、无法全周期停工施工，本次工程采用分区域、分阶段错峰闭环施工方案，最大限度降低对德国北部客运、货运路网的冲击，四个施工阶段边界清晰、衔接推进：
第一阶段（2026.10-2026.12）：东段线路（法勒斯莱本—柏林 - 施潘道）全线封闭施工，集中完成东段轨道与道岔批量更换作业；
第二阶段（2026.12-2027.10）：主干线临时受限，启用平行莱尔特铁路干线组织部分单线通行，保障南北基础运力不中断；
第三阶段（2027.2-2027.7）：西段线路（莱尔特—法勒斯莱本）全线封闭，开展西段桥梁、供电系统专项改造；
第四阶段（2027.10-2027.12）：东段二次闭环施工，完成全线路收尾调试、系统联调，工程整体验收投用。
本次柏林 - 汉诺威走廊改造并非孤立的单项工程。近年来德国铁路长期深陷基建历史欠账、设备老化、系统稳定性不足的行业困境：数据显示，德国全国铁路基建累计投资缺口超千亿欧元，主干线路设备超期服役现象普遍。
就在本月下旬，德铁全国范围曾暴发大面积铁路通信系统故障，暴露了老旧轨控系统的运行风险。业内专家指出，这条柏林 - 汉诺威干线是德国连接首都经济圈与下萨克森州工业城市群的核心交通动脉，承载城际客运、大宗工业物资转运双重核心功能。
本次大规模现代化改造，是 DB InfraGO 落实德国铁路基建补短板战略、提升干线行车准点率与运行安全性的关键布局。值得关注的是，目前该项目两大核心关键信息仍处于未公开状态：一是工程整体投资总额暂未对外披露；二是项目施工总承包及分包承包商名单，DB InfraGO 暂未完成公示。后续施工招投标进展、车站无障碍改造明细及路网临时调图方案，将由德铁官方分阶段对外发布。
项目核心信息一览：
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