特朗普重申巴拿马运河立场，美方警惕中资掌控
据路透社报道，当地时间 7 月 1 日，美国总统特朗普在北达科他州梅多拉发表演讲时，再次就巴拿马运河地缘格局表态，强调美国绝不会放任中国取得该运河的实际掌控权。
痛批通行费暴涨，质疑主权移交决策
特朗普在演讲中回顾了巴拿马运河的运营变迁。他指出，巴拿马收回主权后多次大幅上调船舶通行费，费率一度暴涨四倍。尽管成本激增，商船通航量并未明显流失，巴拿马借此获取了丰厚收益。特朗普认为，这条由美国耗资打造的全球最大盈利工程，其控制权被历届美国政府移交巴拿马的决策值得商榷。
港口经营权风波：长和旗下资产遭强制接管
特朗普此番言论的背景，是今年年初爆发的巴拿马运河两端港口经营权争议，这也是美方密切关注中资在当地港口布局的核心诱因。
法院裁定违宪，政府强制接管两大枢纽
2026 年 1 月 30 日，巴拿马最高法院裁定，香港长江和记实业旗下巴拿马港口公司持有的巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港运营特许合同违宪。随后，巴拿马政府于 2 月通过行政手段，正式强制接管这两座扼守运河出入口的核心集装箱码头。
深耕三十载遭遇变故，发起国际仲裁索赔
上述两座港口自 1997 年起由长江和记旗下企业合法运营，深耕当地近 30 年，承担着巴拿马运河近四成的集装箱吞吐业务，是全球东西航线及跨太平洋贸易的关键物流节点。针对巴拿马政府违规收回经营权及侵占资产的行为，长江和记于 2 月末正式发起国际仲裁程序，目前索赔金额已超过 20 亿美元，案件仍在推进中。
全球航运格局生变，从业者需规避风险
巴拿马运河承担全球近 5% 的贸易货运量，是中美、欧美航线集装箱船舶的必经要道，其两端港口的稳定运营直接关乎全球货代及外贸企业的物流时效与成本。此次港口风波叠加美方地缘政治介入，未来运河通航政策及港口运营规则或将面临持续不确定性。建议外贸与航运从业者密切关注局势变化，提前制定航线备选方案，以规避因地缘政策引发的物流延误及运价波动风险。
