7 月 2 日，财政部、税务总局及工业和信息化部联合发布公告，明确调整节能汽车与新能源汽车的车船税优惠政策。新规将于 2027 年 1 月 1 日正式实施，届时部分车型将恢复全额征税。
关于调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策的公告
财政部 税务总局 工业和信息化部公告 2026 年第 19 号
根据《中华人民共和国车船税法》及其实施条例有关规定，现就调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策有关事项公告如下：
自 2027 年 1 月 1 日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策；取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。纳税人新取得及本公告实施前已取得的上述类型车辆，均应按照《中华人民共和国车船税法》及其实施条例和其他相关规定全额征收车船税。
本公告自 2027 年 1 月 1 日起实施，《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74 号）第一条、第二条第（一）项和第（二）项、第三条、第四条、第七条同时废止。
特此公告。
财政部 税务总局 工业和信息化部
2026 年 7 月 2 日
政策解读：为何调整？如何缴纳？
公告发布后，财政部税政司、税务总局财产和行为税司、工业和信息化部装备工业一司有关负责人就公众关切的问题进行了详细解答。
一、政策调整背景与目的
税收公平与调节作用：车船税作为财产税，旨在调节收入分配。近年来我国新能源汽车产业迅猛发展，2025 年销量达 1649 万辆，国内新车占比突破 50%。插电式混合动力乘用车平均售价已达 21.8 万元，部分车型超百万元。此类车辆与燃油车同属大额财产，恢复征税有利于促进税收公平。
产业发展阶段变化：自 2012 年实施的减半或免征政策，在初期有效促进了节能减排和产业发展。当前产业已进入成熟期，政策需适时调整以适配新的市场环境。
二、征税范围界定
仍需免税的车型：根据《中华人民共和国车船税法》，纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，继续不征收车船税。
恢复征税的车型：本次调整主要针对四类车辆：
1. 节能汽车（原减半征收，现恢复全额）；
2. 纯电动商用车；
3. 插电式（含增程式）混合动力汽车；
4. 燃料电池商用车。
以上四类自 2027 年 1 月 1 日起不再享受优惠，需按规定缴纳车船税。
三、存量车辆如何处理
政策具有追溯性。自 2027 年 1 月 1 日起，纳税人在此日期之前购买的上述四类车辆，也不再享受优惠政策，需按规定缴纳车船税。
四、税额计算标准
恢复征税后，具体税额依据各省、自治区、直辖市人民政府确定的《车船税税目税额表》执行：
- 乘用车：按排气量分档。例如，1.0L-1.6L 车型税额幅度为 300-540 元；1.6L-2.0L 车型为 360-660 元。
- 商用车（客车）：按辆征收，税额幅度为 480-1440 元。
- 商用车（货车）：按整备质量征收，税额幅度为每吨 16-120 元。
五、申报缴纳方式与地点
缴纳方式：
1.代收代缴：购买交强险时，由保险机构一并扣缴（推荐方式）。
2.自行申报：可登录各地电子税务局线上办理，或前往车辆登记地办税大厅线下办理。
缴纳地点：
1. 自行申报的车辆，在车辆登记地缴纳；
2. 保险机构代收的，在保险机构所在地缴纳；
3. 依法无需登记的车辆，在所有人或管理人所在地缴纳。
纳税期限：车船税按年申报、分月计算、一次性缴纳，具体期限由各地政府规定。
文章来源 / 财政部
运营编辑 / 杨倩
审核校对 / 洪雨、王卫伟
