RMA 柬埔寨宣布，计划从单纯的车辆组装迈向全面的本地化生产。公司方面表示，进一步的投资将取决于更强劲的政府政策支持和税收改革，以提升国内制造业的竞争力。
深化本地制造：从组装到全产业链
在关于汽车行业前景的简报会上，RMA 柬埔寨首席执行官 Ngorn Saing 指出，若监管环境更加有利，公司已准备好加大投资。"RMA 将会考虑增加投资，我们的计划不仅是停留在组装阶段，而是转向真正的本地化生产。”他说。
作为柬埔寨最大的汽车投资企业之一，RMA 年产量约 1 万辆，雇佣员工超过 500 人。该公司已启动零部件本地化生产，首先从汽车座椅入手，旨在强化国内供应链体系。
政策与税制成关键变量
Saing 强调，未来的投资决策不仅取决于市场需求，更受制于鼓励本地制造的政府政策。他坦言，尽管 RMA 具备燃油车组装能力，但当前的税收结构导致进口整车电动汽车的成本低于本地组装。“按照目前的税收结构，可能没有公司会在柬埔寨生产电动汽车。大家都只是进口并销售。”
欧洲商会的一份案例研究显示，在柬埔寨本地组装一辆电动汽车的成本比进口整车高出约 4,025 美元。目前，柬埔寨拥有 12 家汽车组装厂，总投资额超过 2.17 亿美元。
自 2022 年投入运营以来，RMA 已组装约 16,000 辆福特汽车，并正将厂区从 5 公顷扩建至 12 公顷。Saing 表示，持续的政策改革将有助于柬埔寨吸引更多投资，将其定位为具有竞争力的区域生产中心。