伊朗官方媒体周日报道，伊朗与卡塔尔之间的海上贸易在暂停约 5 个月后正式恢复。这是海湾地区商业联系在经历数月中断后逐步重启的最新信号。
伊朗卡塔尔航线重启
伊朗驻多哈商务参赞阿巴斯·阿卜杜勒哈尼（Abbas Abdolkhani）证实，经两国相关部门协调，连接伊朗代耶尔港与卡塔尔鲁韦斯港的航运已恢复。这两个港口分别位于海湾两岸，是区域贸易的关键枢纽。值得注意的是，代耶尔港在之前的冲突期间曾多次遭受袭击。
此次复航发生在德黑兰与华盛顿上个月签署临时协议之后。该协议宣布结束持续 4 个月的冲突，并呼吁海湾地区恢复战前海上交通秩序。
霍尔木兹海峡通行仍存争议
尽管临时协议签署以来，霍尔木兹海峡的航运活动有所恢复，但各类船只的通航程度并不一致。路透社本周报道指出，美伊在多哈举行的技术谈判重点聚焦于霍尔木兹海峡的海上交通及伊朗资金解冻问题。卡塔尔外交部表示，相关讨论已取得“积极进展”。
一名美国官员此前透露，协议虽允许水道立即重新开放，但交通量将“随着时间推移逐步增加”。伊朗方面则坚持保留对霍尔木兹海峡的控制权，包括对船舶通行的监管权利，这凸显出围绕全球重要能源货运航线的争议尚未完全解决。
区域贸易复苏尚显脆弱
在伊卡航线恢复之前，海湾地区与伊朗的商业往来已现其他回暖迹象。6 月下旬，伊朗贸易促进组织官员确认，受“战时状况”干扰的货物已重新在迪拜杰贝阿里港完成清关，伊朗与阿联酋间的贸易通道正逐步疏通。
然而，当前复苏局面依然脆弱。分析人士警告，被困船只、受损基础设施以及未决的安全风险仍在限制全面复苏。数据显示，自停火以来，经由霍尔木兹海峡运输的化肥货物虽已开始恢复，但仍低于正常水平。
对海湾经济体而言，贸易航线的逐步恢复对重建区域供应链、激活港口活动及提振投资者信心至关重要。但包括代耶尔至鲁韦斯、杰贝阿里至伊朗在内的个别航线重启，并不意味着整体贸易已全面回到战前水平。
本文资料源自：arabianbusiness