一、2026 年 1—6 月融资事件简表
注：表中金额按公开披露口径整理，部分境外早期项目金额折算口径和轮次命名存在差异，本文保留原币种表述。来源：长城战略咨询·低空经济研究中心。
二、核心观点
（一）国别特征：中国活跃、美国大额、欧洲聚焦防务与基建
中国市场：2026 年上半年低空经济融资最活跃的市场之一。沃兰特、沃飞长空、小鹏汇天、峰飞航空、零重力、蓝色向量、华羽先翔、览翌航空等 eVTOL 及飞行汽车企业密集获投；其中华鹰航空、傲势科技、边界智控、吉太航空分别覆盖大型无人运输机、工业无人机、飞控系统及低空航电领域。资本关注点集中于整机进度、适航取证、量产能力、应用场景落地及产业链配套。
美国市场：融资金额高度集中于无人机物流、防务及专业领域。Zipline 完成超 6 亿美元融资，成为上半年全球低空物流领域标志性事件；Skydio 获 1.1 亿美元 F 轮融资，彰显本土专业及公共安全无人机实力；PDW、Darkhive、Swarm Aero 等战术无人机企业获大额支持，反映出资本对本土供应链、模块化系统及战术级应用的重视；Haast Autonomous 的早期融资则印证了医疗物资无人机转运的细分潜力。
欧洲市场：融资分布分散但方向明确。Vertical Aerospace 获大额融资包以支撑 eVTOL 认证与生产；Alta Ares、Egide、Shotling 等反无人机企业受捧，体现欧洲对低空安全、低成本拦截及防空补位能力的迫切需求；AirHub、WaiV Robotics、Acodyne 分别在无人机运行软件、海上起降基础设施及离岸远程货运领域获得突破。
（二）资金分布：头部效应显著，成熟项目获重金加持
2026 年上半年，低空经济融资呈现显著的“头部化”特征。Zipline（6 亿美元）、Vertical Aerospace（最高 8.5 亿美元融资包）、沃兰特（月内连续完成超 3 亿美元 C 轮及近 10 亿元 C+ 轮）等案例表明，成熟头部企业仍具备强劲融资能力。
在中国市场，沃兰特、沃飞长空、小鹏汇天、峰飞航空、零重力、华鹰航空、傲势科技、蓝色向量、边界智控、吉太航空等均出现亿元级或接近亿元级融资；海外市场中，Zipline、Skydio、Vertical Aerospace、Eve Air Mobility、PDW、Alta Ares、Manna、Darkhive、Swarm Aero 等亦获得大规模资本注入。相较于早期小额融资，本期资金更倾向于投向已具备产品落地、场景验证、客户基础、清晰适航路径或政府订单支撑的企业。
（三）阶段分化：行业进入成熟期与细分创新期并存阶段
低空经济融资呈现明显的两层分化趋势：
后期与大额融资层：沃兰特、沃飞长空、小鹏汇天、峰飞、Eve、Vertical、Zipline、Skydio、PDW 等企业已超越技术概念阶段，当前核心任务在于解决适航认证、规模化量产、交付运营、供应链优化及现金流管理问题。
早期与细分赛道层：蓝色向量、华羽先翔、览翌航空、Alta Ares、Egide、Shotling、AirHub、WaiV Robotics、Acodyne、Haast Autonomous、Lucid Bots 等项目金额相对较小或处于早期阶段，但切入方向更为精细。涵盖新构型 eVTOL、反无人机系统、运行管理软件、海上起降基础设施、医疗物流、远程货运、清洗无人机及低空作业机器人等垂直领域。
文章来源：雨飞工作室