印度地方政府公开表达不满！地中海航运（MSC）入股维济尼扬港交易遭遇监管阻力。
据壹航运援引路透社报道，地中海航运（MSC）斥资 14 亿美元入股印度维济尼扬港（Vizhinjam Port）的交易，在宣布数日后即面临新的监管挑战。当地时间 7 月 3 日，港口所在地喀拉拉邦（Kerala）政府表示，事前未就此次股权交易获得任何征询或批准，已正式向阿达尼港口集团表达强烈不满。
地方政府：未获征询，将严格审查交易
阿达尼港口于 7 月 1 日宣布，MSC 旗下码头运营平台 Terminal Investment Limited（TiL）将以约 14 亿美元收购维济尼扬港 49% 的股权。该交易被视为印度港口基础设施领域迄今规模最大的外国私人投资。
然而，喀拉拉邦首席部长 V.D. Satheesan 于 7 月 3 日晚在社交媒体 X 平台发文指出，州政府并未参与此次交易的前期沟通。他明确表示：
“我已向阿达尼港口与经济特区有限公司管理层明确表达了邦政府的强烈不满。”
Satheesan 进一步强调，根据港口特许经营协议，任何特许经营方股权结构发生变化，都必须获得政府批准。他表示：“任何涉及特许经营方股权结构调整的事项，都将依据特许经营协议及相关法规进行严格审查。”
14 亿美元交易仍待监管批准
根据交易方案，MSC 旗下 TiL 将收购维济尼扬港 49% 的股权，阿达尼港口保留 51% 控股权并继续负责运营管理。交易分两个阶段完成，涵盖股权收购资金支付及后续扩建项目投资，整体仍需获得印度相关监管部门批准。
业内人士分析，喀拉拉邦政府公开提出程序性异议，意味着该交易未来仍可能面临地方政府审批及监管协调等不确定因素。
被视为印度集装箱枢纽战略项目
维济尼扬港位于印度南部喀拉拉邦，是印度首个深水集装箱中转港，也是阿达尼集团重点打造的战略项目。依托天然深水优势，该港未来将承担更多本土及区域集装箱中转业务，旨在减少长期依赖斯里兰卡科伦坡港（Colombo Port）进行国际中转的局面，进一步提升印度国际航运竞争力。
