【预测与分析亮点】6月法国乘用车市场同比增长11.4%，上半年市场整体实现正增长

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市场综述：6 月销量反弹带动上半年正增长

6 月，法国乘用车市场注册量同比增长 11.4%。据法国汽车行业协会（PFA）数据，当月新车注册量达 188,787 辆，较去年同期的 169,506 辆显著回升。受此强劲表现推动，2026 年上半年法国乘用车累计注册量同比转正，增长 1.8% 至 857,166 辆。

品牌格局：Stellantis 上半年夺魁，雷诺稳居月度第一

雷诺集团：6 月以 50,286 辆的销量蝉联月度冠军，但整体增幅仅为 1%。增长主要得益于小众品牌阿尔派（Alpine）销量激增逾一倍；主力品牌雷诺和达契亚销量分别下滑 0.9% 和 1.3%。上半年累计注册量同比下滑 3.8%，位居第二。

Stellantis 集团：6 月销量同比增长 9.6% 至 45,801 辆，位列月度第二。旗下雪铁龙、菲亚特、欧宝及阿尔法·罗密欧均实现增长，但标致和 Jeep 出现下滑。凭借前期的积累，Stellantis 上半年累计销量达 230,959 辆，同比微增 0.6%，超越雷诺成为上半年销量冠军。

大众集团与其他车企：大众集团 6 月注册量微增 1.2%，其中奥迪和斯柯达表现亮眼，西雅特跌幅较大。丰田、现代起亚集团及铃木均实现显著增长，福特销量则承压下滑 17.2%。

豪华品牌与新能源：宝马集团同比增长 7.3%，梅赛德斯 - 奔驰下滑 18.6%。特斯拉销量翻倍至 7,474 辆。

中国品牌：吉利作为唯一被单独统计的中国车企，6 月销量微跌 1.6%，但其旗下沃尔沃增长 12.2%。归类为“其他品牌”的销量暴涨 183.1%，增量主要来自比亚迪、奇瑞、零跑等新兴中国品牌。

轻型商用车（LCV）：6 月注册量同比下降 4.9%。Stellantis 仍是该细分市场龙头，但销量下滑明显；雷诺集团逆势增长 6.2%。上半年 LCV 累计注册量同比下降 1.2%。

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深度解析：政策驱动与电气化转型加速

增长动因：工作日增加与季末冲刺

6 月的增长是继 3 月和 5 月后的第三次月度回升，主要受车企季末冲量及工作日增加（今年 6 月比去年同期多 2 个工作日）影响。即便剔除工作日因素，实际注册量仍同比增长 1.2%。

核心驱动力：纯电动汽车（BEV）爆发式增长

纯电动车是市场回暖的关键引擎。6 月 BEV 注册量同比大增 91.7%，占比接近三成（29.6%）。上半年 BEV 销量同比增长 62.5%，市场份额升至 28.2%。增长动力源于购车补贴上调、本土化零部件额外补贴以及新车型密集上市。

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政策环境：租赁计划重启与碳罚收紧

社会租赁计划第三轮将于 7 月启动，预计将再次提振销量，部分车型月租金已低至 100 欧元以下。此外，针对高频用车人群的额外减免政策也已出台。另一方面，法国进一步收紧碳排放罚款标准，起征门槛降至 108 克/公里，最高罚金可达 8 万欧元；超过 1.5 吨的燃油车也将面临重量罚款。

传统动力衰退与混动疲软

严苛政策导致传统燃油车销量大幅萎缩：上半年汽油车下滑 33.2%，柴油车暴跌 46.6%，份额仅剩 2.6%。混动车型微增 2.5%，但插电式混动（PHEV）因税收优惠取消及排放计算规则调整，销量持续低迷。

未来展望：全年预测仍显谨慎

尽管近期市场表现向好，Mobility Global 维持谨慎预测：预计 2026 年法国乘用车注册量将同比下降 0.5% 至 162.4 万辆，仅为疫情前五年平均水平的 78%。同时，预测年轻型商用车注册量将同比下降 2.3% 至 35.16 万辆。