老鬼邀您阅前思考
同城不同命，十年跌了三分之二，同城配送业务被“偷走”，快递企业也留不住。
如果快递行业是一条奔腾向前的大河，那么这条河道里有三大“支流”——
一是异地业务，二是同城业务，三是国际/港澳台业务。
关于这三大业务，有几个很有趣的现象：异地快递的水量常年充沛，河面最宽，流量也最大，妥妥的主流。国际/港澳台业务连通江海，潮起潮落，在曲折中一路前行。但同城业务显得有些反常，业务总量虽在扩容，但涨势乏力，后劲大不如前。
前段时间，国家邮政局公布2026年1-5月邮政行业运行情况。数据显示：1—5月，同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的7.1%、90.8%和2.1%。与去年同期相比，同城快递业务量的比重下降1.1个百分点，异地快递业务量的比重上升1.1个百分点，国际/港澳台业务量的比重基本持平。
对比三大主流业务，不难发现了一个“反常态”的现象——
同城快递业务量的比重出现负增长。
更值得关注的是，相似的剧情却已重复了好几回。不妨对比一下近十年来，全国同城快递业务量和占快递业务总量的比重——
2015年，同城快递53.9亿件，占快递业务量的26.1%；
2016年，74.1亿件，占比23.7%；
2017年，92.7亿件，占比23.1%；
2018年，114.1亿件，占比22.5%；
2019年，110.4亿件，首次负增长，占比仅剩17.4%；
2020年，121.7亿件，占比14.6%；
2021年，141.1亿件，占比13.0%；
2022年，128.0亿件，再次负增长，占比11.6%；
2023年，136.4亿件，占比10.3%；
2024年，156.4亿件，占比8.9%；
2025年，157.9亿件，占比7.9%。
从业务量来看，同城快递始终保持正增长，但占全国快递业务量的比例却一路下滑。
举一个形象的例子，十年前，每100票快件，就有26票是同城件。十年后，只有8票，整整跌了三分之二，这样的局面显然是令人失望的。
问题来了：明明业务量涨了很多，占比却严重下滑，“消失”的同城快递业务，到底去哪儿了？
同城快递的“消失”，不是市场没了，而是被“截流”了。
通常来说，传统同城快递的运营流程，离不开“收、转、运、派、签”五大环节，即便发件人和收件人只隔着一条街，也要完整经历这五个流程，才能送到消费者手里。
相较而言，这套“流水线式”模式，主要是为“异地件”设计的，效率极高，但要是让它去响应“30分钟送达”的同城订单，即便砍掉其中的几个环节直发直送，也力不从心，如同让万吨货轮去赛龙舟，不是不能跑，而是跑不过，也跑不动。
反观即时零售，则是一套完全不同的运营逻辑。没有长距离运输，也没有跨省流转，甚至没有中转分拨。有的只是附近门店、即时配送和本地履约。
说白了，这已经不是传统的快递运营逻辑了，而是一套全新的城市配送体系，传统快递公司在同城业务方面几乎已经没有优势可言。
在老鬼的朋友安德华看来，同城快递是公交车，固定路线、固定站点、定时发车。即时零售是出租车，点对点，随叫随走。
就此看，不能怪快递企业不努力，而是用户有了更奢侈的选择，大量原本应该进入快递网络的订单，被提前截流了。
同城快递的“消失”，并不意味着需求消失了。
恰恰相反，同城配送的需求不仅没有消失，反而在爆发。只不过，这些业务不再叫同城快递，而是即时零售或者即时配送。
星图数据显示，今年618全网电商销售额9340亿元，同比增长4%；而即时零售销售额达到628亿元，同比增长112.3%，增速超过传统电商二十多倍。
顺丰同城的数据，更能说明问题。今年618期间，顺丰同城配送业务量较上年日均增长20%。服装、美妆同比翻倍增长，快餐、饮品、生鲜都是高双位数增长，订单主要来自抖音、美团、淘宝闪购、京东秒送等平台。这些平台，没有一个属于传统的"电商快递"场景。
划个重点：这些新业态和新模式（外卖配送、众包物流、即时配送）的市场主体，有相当一部分并不在国家邮政局的监管范畴，相应的数据也还没有纳入国家邮政局的统计。
至此，老鬼得出的结论是：同城快递业务量占比下滑，是传统快递业务的真实呈现，说明传统快递公司在该领域的业务和市场份额确实在萎缩。而这种“萎缩”的背后，是来自新业态下新市场主体的疯狂抢食。
换言之，同城快递最大的敌人，并不是另一家快递公司，而是美团、闪送、达达、顺丰同城等这些即时配送平台。
很多行业的发展，并不是旧市场消失，而是旧定义失效。
就像出租车没有消失，只是网约车重新定义了出行。商场没有消失，只是直播重新定义了零售。同城快递亦是如此，没有消失，只是即时零售重新定义了城市配送。
对于快递企业来说，真正值得思考的问题，也许已经不是"如何守住同城业务"，而是如何与即时配送平台正面较量。
可以预见的是，随着新零售的崛起和演变，商流的形态也在发生改变，由此必然会在物流层面带来深层次，甚至是颠覆性的变革。
比如，随着本地生活类电商的成熟，尤其是配套的供应链体系的完善，商品“本地发”的趋势越来越明显，消费者“即需即用”的场景也会越来越多。在这种情况下，即时配送的需求将被彻底引燃和激发。对于快递企业来说，点对点直送、分钟级配送、1小时达等新模式带来的市场冲击和影响越来越明显。
到头来，同城不同命，同城配送业务被“偷走”，快递企业也留不住。
