浙江出海企业2026年上半年利润超5亿
跨境多事儿鞠
6月份刚过，来自浙江的出海上市企业涛涛车业于7月2日晚发布上半年业绩预告，预计2026年上半年归属于上市公司股东的净利润为5.2~5.6亿元，同比增长51.95%至63.64%。
涛涛车业这么快公布其上半年业绩，估计和其想在香港主板上市有关。据悉，涛涛车业2023年3月在深交所创业板上市，今年5月26日涛涛车业向港交所再次递交上市申请，推进“A+H”股两地上市。
根据2025年涛涛车业的财报数据，可以看出美国是涛涛车业的绝对主力市场，贡献了82.8%绝大部分收入（美洲地区整体占比超过90%），全年在美国营收大约为32.6亿元。
涛涛车业的核心产品为电动低速车（俗称老头乐），其全球销售收入2025年同比增长140.98%，在美国市场占有率高达18%，在全球市场占有率为10.9%，的的确确做到了世界第一的位置。在北美大多数地区，这种总车辆重量评级低于3000磅、最高时速为25英里的四轮电动车可以合法上路。
据相关报道显示截至2025年底，北美经销商总数超过790家。其中，电动低速车经销商拓展至270多家，覆盖美国47个州。产品还进入了TSC（1900多家门店）、沃尔玛、Target等主流商超。旗舰品牌DENAGO通过与NBA等职业联盟合作，以及名人自发传播，在北美市场获得了很高的知名度。
美国之所以成为核心市场，主要是由消费能力、使用场景、产品定价以及竞争格局这四重因素叠加决定。美国地广人稀，独栋别墅和庭院文化普及，催生了巨大的割草、扫雪等户外作业需求，使得高尔夫球车、全地形车等产品更像是“生产工具”。同时，美国成熟的“大卖场”零售体系提供了高效的铺货渠道。
涛涛车业预估公司上半年净利润为5.2~5.6亿元，比2025年同期的3.42亿元增长了51.95%至63.64%。报告期内涛涛车业持续加强海外产能建设，积极拓展销售渠道，不断提升品牌影响力，从而实现了营收和利润的双增。
分季度看，2026年一季度，涛涛车业实现营业收入10.59亿元，同比增长65.66%，归母净利润为1.76亿元，同比大幅增长104.50%。第二季度的单季度归母净利润预计为3.44亿元至3.84亿元。涛涛车业一季度归母净利润同比增长104.50%，而二季度单季同比增幅约为34%至50%（2025年第二季度利润为2.56亿元），增速较一季度出现一定的回落。
涛涛车业将增速下滑归结于原材料价格的上涨以及汇率波动带来的成本压力。据悉，涛涛在2026年3月和4月对电动低速车的批发价和终端零售价分别进行了两轮提价。
机构调研内容显示，涛涛车业进行两轮提价一是成本对冲，应对原材料和汇率波动的成本压力。二是美国市场供需紧张。涛涛车业管理层强调，两轮提价后经销商提货和终端动销需求依然旺盛，但从二季度的利润测算结果来看，确实有些回落。
涛涛车业的市场集中度较高，大部分业务来自美国。作为最核心的市场，涛涛车业已在德州、加州、佛州布局工厂，主攻电动低速车组装。截至2026年第一季度，两条产线已正常生产，第三条在建设中，目标是年产6.5万-7万台以满足当地需求。
另外，涛涛车业越南工厂承担了供应美国市场“主力军”的角色。目前产能已处于满产状态，能实现从核心零部件到整车的全链条生产。位于泰国的工厂据悉在第二季度已经投产，将与越南工厂形成东南亚“双枢纽”，提升全球产能调配的灵活性和抗风险能力。
除了美洲，涛涛车业也开始了亚洲市场的经营，2025年在亚洲市场增速高达132.2%，正在成为新的增长点。
涛涛车业正在用一套组合拳实现征战全球的野心：用“制造全球化”应对贸易壁垒，用“品牌全球化”深耕市场，用“资本全球化”为整个布局输血。
有机构预测，2026-2028年涛涛车业净利润有望达到12.1亿、15.8亿和20.1亿元。
