编制|杭州新丝路数字外贸研究院
杭州市进出口商会
2026年第160期（总第1075期）
据俄罗斯《生意人报》报道，俄罗斯轮胎生产企业已向欧亚经济委员会（EEC）提出特别保障调查，要求对进口乘用及轻卡轮胎启动保障措施调查，拟加征关税税率或在30%左右。调查直接针对中国轮胎——在俄罗斯低价轮胎进口量中，中国产品占比高达75%，2025年进口额达5.1亿美元，是2021年的3.3倍。若措施落地，中国轮胎价格优势将大幅削弱，中小出口企业承压最重。除了关税壁垒，技术壁垒同步加高：2026年起，俄罗斯对超标轮胎的环保税从每吨约18.5万卢布暴涨至38.9万卢布，增幅超一倍。
短期看，俄罗斯本土轮胎工厂平均产能利用率仅51%，保护诉求强烈，此次调查或成为中俄轮胎贸易转折点。对中国企业而言，仅靠低价出口已难以为继，“产品输出”转向“产能合作”势在必行，头部企业正谋划海外建厂以规避壁垒，同时加速产品升级与认证。全球轮胎产业已面临环保标准升级、贸易保护加剧、技术壁垒高筑三重压力，中国企业须将本地化合规与品牌建设纳入核心战略，方能在变局中守住市场。
丝路点评：
此次俄罗斯拟加征轮胎关税，折射出中俄贸易从“互补红利”进入“竞争博弈”新阶段。对中国轮胎行业而言，这既是警示也是契机——单纯依赖价格优势的出口模式已触顶，海外产能布局与技术升级不再是可选项，而是必答题。其他出口品类亦需引以为鉴：地缘政治红利消退后，属地化深耕才是抵御贸易壁垒的护城河。
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